遼寧內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)(朝鮮軌)ZG—31Ⅱ型販量銷售_鋼軌鉆孔機(jī)合金鋼鉆頭

鋼軌鉆孔機(jī)具有工作穩(wěn)定性、易維修性、安全性和使用可靠性。要求具有良好的經(jīng)濟(jì)性，結(jié)構(gòu)緊湊重量輕成本低。其社會(huì)效益大，可提高鉆孔作業(yè)的機(jī)械化程度，保證質(zhì)量，提高效率，為搶修作業(yè)縮短時(shí)間，同時(shí)減輕工人的體力勞動(dòng)。

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主要技術(shù)參數(shù)

1、電動(dòng)機(jī)功率：1.0kW

2、額定電壓：220V

3、空載轉(zhuǎn)速：≥400r/min

4、鉆孔直徑：Φ31mm、Φ13.5mm、Φ9.8mm

5、鉆孔用時(shí)：≤40s

6、整機(jī)質(zhì)量：23kg

7、外形尺寸：530mm×320mm×300mm

適用范圍

ZG-31Ⅱ型電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)適用于朝鮮軌型鉆孔作業(yè)。整體結(jié)構(gòu)緊湊，夾軌裝置具有自鎖功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，鉆孔時(shí)具有自動(dòng)給水功能，是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。

使用方法與維護(hù)

使用方法：

1、接通電源前，將空心鉆頭安裝在主軸上。

2、選擇與所鉆鋼軌型號(hào)相同的定位塊9安裝到前板13上，并擰緊。

3、將裝有冷卻液的注水桶10放在整機(jī)同側(cè)，并把冷卻水管12插入進(jìn)水嘴2。

4、上道作業(yè)前檢查：首先檢查電源線、保護(hù)套及外殼是否完好，有無(wú)漏電現(xiàn)象。然后空轉(zhuǎn)30秒鐘，檢查傳動(dòng)部分是否靈活、有無(wú)異常雜音，螺紋連接是否松動(dòng)，冷卻是否暢通等。

5、抬起卡緊搬把5，使卡軌機(jī)構(gòu)張開(kāi)，放在鋼軌上，調(diào)整卡軌機(jī)構(gòu)調(diào)整螺母6，直至下壓卡緊搬把時(shí)能牢固卡緊鋼軌(一般情況下，夾具體7下部?jī)杉獠靠ㄔ诖蠹s鋼軌軌腰部位)，松開(kāi)后下道自如，保證鋼軌待鉆孔的中心與鉆頭中心一致(采用定位尺鉆孔，詳見(jiàn)9)，并且前板與鋼軌底面目視垂直，定位塊與鋼軌軌腭及軌底上弧面緊密接觸，然后下壓卡緊搬把6，裝卡牢固后便可進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

6、鉆孔前，先給注水桶10打氣加壓(一般在10下左右)，將水閥11壓下后向前推即為打開(kāi)狀態(tài)，然后打開(kāi)電機(jī)開(kāi)關(guān)14，在各部件工作都無(wú)異常的情況下，扳動(dòng)進(jìn)給搬把8實(shí)施鉆孔作業(yè)，鉆孔時(shí)頂尖接觸鋼軌后，冷卻液自動(dòng)流出對(duì)鉆頭冷卻。

7、鉆孔時(shí)加力要均勻，切勿過(guò)猛，即將鉆透時(shí)，要放慢進(jìn)給速度。

8、鉆孔完畢，操縱進(jìn)給搬把8將鉆頭退回，關(guān)閉電機(jī)。然后先向后推水閥11，松開(kāi)水閥即停止注水，拿走注水桶，再抬起卡緊搬把5松開(kāi)卡軌機(jī)構(gòu)，將鉆孔機(jī)搬到另一鉆孔位置按相同方法進(jìn)行鉆孔作業(yè)或整機(jī)下道。

9、鉆孔時(shí)，如負(fù)載過(guò)大，電機(jī)過(guò)載保護(hù)器將自動(dòng)斷開(kāi)，停止作業(yè)，此時(shí)應(yīng)將鉆頭退回，將過(guò)載保護(hù)器開(kāi)關(guān)合上，重新啟動(dòng)電機(jī)作業(yè)。

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行業(yè)新聞：

加快軌道交通建設(shè)烏魯木齊市即將進(jìn)入地鐵時(shí)代

烏魯木齊市4條軌道交通線路同時(shí)開(kāi)工建設(shè)，目前施工單位正在搶抓工期，加快建設(shè)，確保如期通車。

走進(jìn)烏魯木齊市軌道交通4號(hào)線一期工程黃山街站全封閉式施工大棚中，偌大的隧道豎井立刻吸引住了記者的眼球，站在護(hù)欄邊小心翼翼地向豎井里探望發(fā)現(xiàn)，底部的施工人員正在對(duì)側(cè)壁進(jìn)行加固和保護(hù)作業(yè)。項(xiàng)目總工程師梁邦偉介紹，4號(hào)線一期工程像這樣的施工點(diǎn)有30個(gè)，截至目前已進(jìn)場(chǎng)28個(gè)。梁邦偉：“總深度是46米，目前的開(kāi)挖深度是23米，豎井開(kāi)挖到位之后，我們會(huì)進(jìn)行一個(gè)橫通道的施工，過(guò)后就進(jìn)入我們暗挖車站，沿著線路的方向進(jìn)行展開(kāi)。”

今年3月，烏魯木齊市軌道交通3號(hào)線一期和4號(hào)線一期破土動(dòng)工，加之此前已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的1號(hào)線和2號(hào)線一期工程，烏魯木齊市已有4條軌道交通線路正在加緊建設(shè)中。

地鐵1號(hào)線按照建設(shè)規(guī)劃，將于明年年底實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，烏魯木齊市將正式步入地鐵時(shí)代。烏魯木齊市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)行辦公室規(guī)劃研究室科員曹洪振：“線網(wǎng)規(guī)劃在中心城區(qū)一共是8條線路，線路長(zhǎng)度是261公里。還有一條市域線，從烏市的三屯碑到烏魯木齊縣游客集散中心還有一條線是城際線從烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)站向西北方向，和昌吉聯(lián)通的一條線烏昌軌道交通項(xiàng)目?！?

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我公司專業(yè)生產(chǎn)：鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、搗固鎬、鋼軌切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務(wù)器材。

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