四川內燃鋼軌鉆眼機NGZ-31實用性強_鋼軌鉆孔機離合器
鋼軌鉆孔機是鐵路工務、橋梁、線路大修部門理想的鉆孔機具。它適用于鐵路的鋪設、線路的維修、搶修等鉆孔作業(yè)。是鋼軌鉆孔的專用工具,可通用于43-60kg/m各種型號鋼軌。
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鋼軌鉆孔機NGZ-31技術參數
汽油機:ZENOAH1.47Kw(2Ps),G4L二沖程汽油機
鉆孔直徑:32±0.2mm
額定轉速:280r/min
鉆孔精度:孔的位置公差≤1mm
鉆孔時間:鉆通一次時間≤40s
整機質量:20kg
外形尺寸:495×320×400mm
鋼軌鉆孔機NGZ-31在線路上和建筑施工及線路大中維修作業(yè)中均可使用,該機重量輕、體積小,屬攜帶式機具作業(yè)時卡裝牢固,安裝準確、拆離迅速,能有效保證行車安全。高速合金鋼空心鉆頭,鉆孔時間短,精度高,使用壽命長本機采用主軸內冷卻結構,配有高壓冷卻壺適用于30~75kg/m各型鋼軌的鉆孔作業(yè)。
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行業(yè)新聞:
鐵建重工進軍高端軌道交通裝備
近日,從鐵建重工傳出消息,該集團正在長沙第二產業(yè)園建設軌道交通裝備制造基地,用于生產新型中低速磁浮列車和磁浮軌道設備,同時全長2.5千米的磁浮試驗線也在規(guī)劃中。
該基地建成后,將成為我國第3條磁浮列車生產線和第1條磁浮軌道生產線,可同時為兩至三條中低速磁浮軌道交通線路提供車輛、道岔及軌排供貨能力。
早在2015年,該集團就承擔了國內首條擁有自主知識產權的中低速磁浮線——長沙磁浮快線全線7組道岔的研制任務,已經掌握了磁浮道岔生產、組裝、安裝、調試等技術。
目前,該集團成立了軌道交通裝備研究設計院,正在研發(fā)速度120km/h、160km/h、200km/h磁浮列車、軌道系統(tǒng)及道岔成套裝備項目,開發(fā)滿足中低速磁浮交通系統(tǒng)裝備供應以及使用、維護等系列技術和產品。
與此同時,該集團規(guī)劃建設的全長2.5千米、速度160km/h的磁浮試驗線,在速度和長度上均超過目前全長1.5千米、速度120km/h的既有試驗線,建成后將成為國內時速最快、線路最長的磁浮試驗線。
該試驗線將安裝數字化傳感器,使試驗參數全部自動傳輸到控制室,工況、道岔、坡度等可以實現自動調節(jié),滿足各類磁浮列車機型的測試要求,將會是國內智能化程度最高的磁浮試驗線。
據了解,在城市軌道交通中,地鐵造價約5-8億元/千米,而中低速磁浮系統(tǒng)平均造價約1.5-2.5億元/千米,相比具有明顯的價格優(yōu)勢。并且,中低速磁浮交通具有曲線半徑小、爬坡能力強、噪音污染小等優(yōu)勢,適合在城市建筑物密集區(qū)域修建。
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我公司還生產其他樣式鉆孔機:電務專用鉆孔機、ZG-1×13鋼軌鉆孔機、DGZ-31電動鋼軌鉆孔機、內燃鋼軌鉆孔機、NGZ-31內燃空心鉆孔機、NGZ-23型鋼軌鉆孔機、RD07鋼軌鉆孔機、NZG-31型內燃鋼軌鉆孔機、NZG-31IV內燃鋼軌鉆孔機、NLQ-45內燃混凝土螺栓鉆取機、NLQ-45型軌枕螺栓鉆取機、液壓螺母劈開器、鋼軌麻花鉆頭、空心鉆頭、合金鉆頭、麻花鉆頭。
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