北京內燃軌道接頭打磨機DM-1砂輪尺寸_鋼軌打磨機簡介隨著高鐵、高速公路網(wǎng)的完善，民眾的出行選擇已經(jīng)多樣化網(wǎng)絡等多種購票渠道的開通，“高鐵網(wǎng)上訂餐”以及“刷臉”進站的實現(xiàn)，這些都是2017年暑運季中看得見的進步。

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使用方法與維護

1.使用前的安全措施：

2、檢查電動機及接線是否漏電、安全地點空載啟動2次以上。

3、鋼軌打磨機由一人操作，雙手持機。

4、打磨時操作人員必須穿戴適當?shù)姆雷o用品：眼鏡、手套等。

5、如打磨火星落到或接近易燃物，應采取防護措施，避免火情。

防范：

1、不許使用轉速低于4000r/min的砂輪。

2、更換砂輪前必須停機。

3、千萬不可使用已損壞的砂輪。

4、更換砂輪后空轉30秒，在試轉過程中其他人員必須遠離現(xiàn)場。

5、定期測量砂輪，檢查緊固螺母是否松動。

6、必須牢固安裝安全防護罩。

7、砂輪應存放在干燥的位置。

詳細參數(shù)：

砂輪轉速：2800r/min

電機功率：1100W

砂輪線速度：22m/s

砂輪規(guī)格：∮150×∮32×75(mm)

整機質量：18kg

工作原理：GM—2.2型電動鋼軌打磨機，以電動機為動力(回轉運動)，通過同步帶輪傳遞給杯型砂輪使其產(chǎn)生回轉運動，同時通過一個能轉的手輪來調整砂輪的進給量，從而達到打磨鋼軌的目的。

基本結構如圖所示：

1機架、2電動機、3扶欄、4手輪、5掛輪、6仿形滾輪、7砂輪、8拎鉤

北京內燃軌道接頭打磨機DM-1砂輪尺寸_鋼軌打磨機簡介該產(chǎn)品以GX160汽油機作動力，用A型三角皮帶(內周長889毫米)通過傳動系統(tǒng)帶動砂輪進行磨軌作業(yè)。該機主要由機架、傳動系統(tǒng)、砂輪、磨圓弧滾輪、走行裝置等主要部件組成。機架系用薄鋼板角鋼焊接而成。砂輪依靠絲杠螺母螺旋進給，走行裝置和機架用螺栓連接，走行輪輪緣較高，下道后也可在地面上推行。外形如圖所示。磨鋼軌頂部、側面可用絕緣輪(或滾輪)磨軌頂圓弧用滾輪可修磨鋼軌圓角部位。

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