南寧便攜式內(nèi)燃鋼軌切軌機NQG-5廠價直銷_鋼軌切軌機特點
砂輪切軌機是一種工務(wù)維修機具,它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高,而且砂輪片磨損小。它靠夾軌鉗鎖緊,其結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕,操作方便、安全、便于移動。
砂輪切軌機適應(yīng)于工務(wù)維修、無縫線路斷軌修復(fù),以及在長軌焊接工廠中切割鋼軌。在切割鋼軌時可保證鋼軌橫截面的垂直度公差≤0.2mm,而且鋼軌橫截面的光潔度也很好。南寧便攜式內(nèi)燃鋼軌切軌機NQG-5廠價直銷_鋼軌切軌機特點
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南寧便攜式內(nèi)燃鋼軌切軌機NQG-5廠價直銷_鋼軌切軌機特點
NQG-5便攜式內(nèi)燃鋼軌切軌機技術(shù)參數(shù):
汽油機:5.8kW
砂輪片:Φ305(12inch)×Φ22mm、Φ355(14inch))×Φ25.4mm
空載轉(zhuǎn)速:4850r/min
砂輪線速度:100m/s
切割精度:
a.切口斷面與鋼軌縱軸線的垂直度偏差不大于0.5mm
b.雙向切斷面接口的平面度偏差不大于0.5mm
切割時間:不大于2分鐘(60kg/m鋼軌)
整機質(zhì)量:32kg(主機19kg,夾軌裝置13kg)
外形尺寸:780×480×500mm
NQG-5便攜式內(nèi)燃鋼軌切軌機是一種專門用于對鐵路道軌進行快速切割的現(xiàn)代化高效切割設(shè)備。本機選用進口二沖程汽油發(fā)動機作動力,由發(fā)動機、機架連接體及導(dǎo)向架等部件組成。
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鐵路新聞:
一百五十年前,鐵路曾被視為破壞風(fēng)水的“奇技淫巧”,而如今,作為“國民經(jīng)濟命脈”的鐵路展開了史無前例的跨越式發(fā)展。從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網(wǎng)構(gòu)建完畢。從“龍?zhí)枴睓C車到時速350公里的“復(fù)興號”列車開跑。這是幾代鐵路人的辛苦努力下才做出來的成就,中國的鐵路發(fā)展史,見證了一個國家百年巨變。
一張張哈爾濱鐵路局雞西工務(wù)段修筑密東線鐵路的老照片將回憶帶回到上世紀(jì)五十年代,為了開發(fā)虎饒荒原,1000多名轉(zhuǎn)復(fù)官兵砸石子、修路基、鋪枕木、架鐵軌、建橋涵用3個月的時間晝夜苦戰(zhàn)密虎線開通,《人民日報》為密虎線的通車發(fā)了一條消息,標(biāo)題是:火龍開進北大荒!隨后又用了5個月的時間完成密東線161公里線路的開通。1959年,修建人民大會堂所用的紅松,就是經(jīng)由這條鐵路發(fā)往首都北京的。作為農(nóng)墾的交通大通道,把北大荒生產(chǎn)的糧食一列車一列車地送往北京、上海等地。
時光流淌,2008年8月1日,隨著我國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。中國高鐵正式進入人們的視野,之后短短幾年來,中國鐵路走完國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程。截至2016年底,中國高鐵運營里程占世界高鐵運營總里程60%以上,位居全球第一。
隨著“八縱八橫”鐵路網(wǎng)不斷延伸、織密,中國高鐵改變著中國的交通格局,古人云:“千里江陵一日還”,這在今時今日已不再是幻想。高鐵正在改變著中國人的生活,長三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群的相鄰城市間,形成1至3小時高鐵生活圈,成為時空上的“同城”。公交化的高鐵這不僅帶動了鐵路沿線城市經(jīng)濟的發(fā)展,還催生了新的工作圈、交際圈、旅游圈、生意圈……城市與城市之間,來往更為頻繁,早晨我們還在松花江旁感受秋風(fēng)蕭瑟,夜晚便可在黃浦江畔體驗夏日暖風(fēng)今天我們流連于西湖美景,明天便可聽到鼓浪嶼的琴聲……高鐵,深刻影響著經(jīng)濟、政治、文化、旅游等各個領(lǐng)域,為經(jīng)濟高速發(fā)展發(fā)揮著重要作用。
當(dāng)我們習(xí)慣于“打高鐵上班”,當(dāng)高鐵串聯(lián)起旅游黃金線,當(dāng)整個中國版圖在高鐵網(wǎng)絡(luò)中如折疊世界般眨眼可達—“同城夢”已悄然實現(xiàn)。中國鐵路正在乘著中國經(jīng)濟發(fā)展的快車一路前行,同時也為實現(xiàn)富民強國偉大的“中國夢”貢獻自己的力量。
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遼寧雙興鐵路機械有限公司本著“高質(zhì)量,優(yōu)服務(wù),求發(fā)展”的精神,以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、合理價格、貼心服務(wù)”的理念和負責(zé)、公開的原則向您鄭重承諾:
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