我們不能否認(rèn)，停車難是大問題。它不僅是煩躁的喇叭聲，是嘈雜的口角，是一位難求或者一費難收背后的長吁短嘆，更是繞圈尋找空車位的車流交織成的擁堵大龍，縈繞在市民心頭的出行頑癥，可能引發(fā)血腥糾紛和重大事故!

我們也必須承認(rèn)，停車難是長期痛點。國家發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中，指出目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1：1.3。保守估計，我國停車位缺口超過5000萬個。即平均每3輛車中，就有一輛沒有停車泊位。如此嚴(yán)峻的倒掛現(xiàn)象不可能在高需地區(qū)土地資源緊張的普遍背景下，在短期內(nèi)得到填補(bǔ)。因而要解決停車難，盤活現(xiàn)有泊位資源首當(dāng)其沖。

對路邊停車管理來進(jìn)行收費的方式主要目的是，利用價格杠桿來提高路停邊車車位周轉(zhuǎn)率，也是各大城市都是實行的一個管理辦法。

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