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當(dāng)安裝功放時(shí),需將負(fù)極電纜從蓄電池上拆下來(lái)。在拆正極導(dǎo)線時(shí),避免扳手接觸到車體,否則會(huì)導(dǎo)致?lián)p傷或嚴(yán)重地傷害自己。如先拆負(fù)極電纜,將不會(huì)有任何的問題。如果
功放的所有電源結(jié)構(gòu)都有質(zhì)量和慣性,來(lái)自音箱的振動(dòng)能量經(jīng)過(guò)功放時(shí),會(huì)振壞或振松功放里的電子元件。功放的正確安裝方法,功放的電源工作范圍DC10~16V之間
中山三名應(yīng)屆大學(xué)生自制電動(dòng)“迷你”汽車 作為畢業(yè)設(shè)計(jì)作品,整車僅花費(fèi)1萬(wàn)元,載人時(shí)速可達(dá)50公里
功放必須有足夠的空間,并且能夠保持空氣流通和防止潮濕,以延長(zhǎng)功放的使用壽命。絕對(duì)不可以將功放的正面朝下固定,功放正面朝下固定將會(huì)危及功放通過(guò)散熱器耗散熱
輸入阻抗,輸入阻抗是在一個(gè)不平衡的輸入線路上從導(dǎo)體到接地屏蔽的阻抗。一個(gè)典型的輸入阻抗會(huì)是10 000度,但一些功放可能有超過(guò)50 00
如果連接超過(guò)兩個(gè)功放,使用繼電器來(lái)控制功放是很好的方法??刂戚敵鼍€路用繼電器控制線路(無(wú)論使用多少功放),即使短路也可以保護(hù)主機(jī)。功放輸入線路,輸入線路
接地是連接到車輛的底盤(車體/底板),接地線和電源導(dǎo)線允許流過(guò)的電流相同(但建議接地線比電源導(dǎo)線號(hào)數(shù)大)控制線是一個(gè)低電平的輸入信號(hào)連接,是用來(lái)控制功放
電源導(dǎo)線、地線和控制線連接。功放必須連接電源導(dǎo)線、接地線和控制線,才能正常工作。電源導(dǎo)線連接是通過(guò)適當(dāng)?shù)娜劢z和導(dǎo)線后連接到蓄電池的正極。電源導(dǎo)線的粗細(xì)需
增益控制。大多數(shù)的功放有電平或增益控制,它用來(lái)控制主機(jī)的音頻信號(hào)輸出到功放的輸入音頻信號(hào)的強(qiáng)弱,輸出電壓也隨之改變。如果沒有增益控制,主機(jī)的輸出信號(hào)將無(wú)
為什么需要功放。要想提高音質(zhì)和音量,首先要加裝功放。因?yàn)橹鳈C(jī)供電電壓為DC12V,在低電壓條件下工作,信號(hào)動(dòng)態(tài)范圍太小,所以輸出功率受到限制,容易產(chǎn)生失
單聲道輸出一般輸出功率大,主要用于推動(dòng)大功率的超低音揚(yáng)聲器。功能選擇。功放都有各自的功能,按照這些功能可以用在不同的電路之中。例如:平衡式輸入、高電平輸
聲道種類選擇。兩聲道輸出主要用于推動(dòng)左右揚(yáng)聲器,有些品牌設(shè)計(jì)可讓功放橋接變成單聲道使用,四聲道輸出主要用于主機(jī)輸出的四聲道信號(hào),通過(guò)功放來(lái)推動(dòng)前后左右揚(yáng)
良好的散熱系統(tǒng)及風(fēng)扇冷卻。車內(nèi)散熱系統(tǒng)和風(fēng)扇冷卻有效地結(jié)合起來(lái),能完成高效散熱作用。當(dāng)風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)功率輸出超過(guò)規(guī)定時(shí),就會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。這可使功放的溫度更穩(wěn)
這在打擊樂、鋼琴和吉他等發(fā)出敲擊、彈拔聲的音樂中,效果尤其顯著。內(nèi)置均衡器的優(yōu)點(diǎn)。由于其線路連接簡(jiǎn)單,故可使信號(hào)的傳輸損失降到較小,從而確保DC-DC轉(zhuǎn)
微分?jǐn)U大電路可減少失真。反之,大部分的回饋型擴(kuò)大電路都有較好的絕緣效果,但卻引起大量失真。大功率的目的。采用高品質(zhì)大型變壓器,效率更高,電流耗損較少。采
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