檢修方法：
    一般采用的溫度傳感器檢修方法有：示波器波形分析法和萬用表法。
    示波器波形分析法用來檢測傳感器的硬故障。將示波器與來自溫度傳感器的信號相接，然后起動發(fā)動機，在一定轉(zhuǎn)速下保持節(jié)氣門不變。檢測冷卻水溫度傳感器、進氣溫度傳感器和燃油溫度傳感器時應(yīng)保持在2500rmp[6]。當(dāng)波形從屏幕的左側(cè)延伸到屏幕的右側(cè)時，定住波形，停止檢測。此時，傳感器已通過整個運行范圍，即：從全冷態(tài)至正常工作溫度。由制造商的規(guī)范手冊上可得到精確的電壓范圍，通常冷車時傳感器的電壓應(yīng)在3V至5V之間，然后隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)減少至運行正常溫度時的1-2V左右[6]。在任何給定溫度下，好的傳感器必須產(chǎn)生穩(wěn)定的反饋信號。若電壓波形出現(xiàn)向上的尖峰（到參考電壓值），說明傳感器電路開路；電路的短路將使電壓波形產(chǎn)生向下的尖峰（到接地值）。
    采用高阻抗數(shù)字式萬用表同樣可檢測出冷卻水溫度傳感器的短路和斷路。用萬用表的電阻檔測試傳感器接柱與ECU插件接柱之間的電阻值，如不通或電阻值大于1Ω，說明傳感器線束斷路或插件接觸不良，應(yīng)視情況予以修理或更換。對于進氣溫度傳感器，若熱敏電阻開路或傳感器到ECU信號端的電路開路，則電控單元測得的信號電壓等于參考電壓5V；若傳感器內(nèi)出現(xiàn)短路或傳感器到ECU信號端的電路短路，則信號電壓為零。
    對于軟故障一般采用示波器法和萬用表法。示波器法可測出傳感器動態(tài)過程中的波形，并與其標(biāo)準(zhǔn)波形比較，就可判斷出其是否存在故障。萬用表法則直接測量出傳感器電阻值，并將其與標(biāo)準(zhǔn)值比較。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換傳感器。車型不同，此標(biāo)準(zhǔn)值也不同。
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