一臺保時捷帕拉梅拉報懸掛系統(tǒng)故障，車輛無法進行升高。進行故障碼讀取，發(fā)現(xiàn)氣泵一直在工作，很明顯這是有漏氣的地方，導(dǎo)致氣壓的反饋一直出現(xiàn)氣壓的不足的現(xiàn)象，而氣泵進行工作之后，長時間的工作就會到導(dǎo)致氣泵高溫，就會進入熱保護，也就是說。系統(tǒng)一旦泄露空氣，空氣彈簧就失去了作用了。


將車輛舉升之后，發(fā)現(xiàn)左前輪的空氣彈簧發(fā)生了明顯的漏油現(xiàn)象，肯定是漏油導(dǎo)致的漏氣，進而使空氣彈簧失去了作用。前空氣彈簧共有三個連接點是需要斷開的，其中阻尼接口是用來調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的阻尼，跟電磁懸掛的工作原理很相似，也是改變了油液的流動速率。氣管就是給空氣懸掛打氣和排氣用的，打氣和排氣是通過一個管徑的。空氣彈簧和減振器整合到了一起。防傾桿的作用就是利用自身的抗扭剛性來抑制由于側(cè)傾導(dǎo)致的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不足。


由于空氣彈簧是和減振器整合到了一起，所以減振器漏油了之后，勢必會造成空氣彈簧漏氣。拆卸下來的空氣彈簧，新的空氣彈簧已到位。安裝完畢，需要電腦進行匹配和學(xué)習，所有螺栓全部安裝到位。接下來準備路試，要全面檢驗空氣彈簧的好壞，速度超過30公里每小時，空氣彈簧就會自動降低車身的高度，來進一步降低風阻系數(shù)和提高車輛的操控性，連續(xù)可變調(diào)節(jié)阻尼也可以改變空氣彈簧的軟硬程度。


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