放線滑輪，放線滑車，電纜滑車，電纜滑輪，轉(zhuǎn)角電纜滑車，管口電纜滑車，坑口電纜滑車，朝天放線滑車，座掛兩用放線滑車，起重滑車，大直徑放線滑車，前后雙輪放線滑車，通訊電纜滑車。 ①說明：電纜滑輪系列工具：座掛兩用滑輪，朝天放線滑輪，專用電纜滑輪，起重滑輪；電纜滑輪，道口滑車，絕緣滑車，電纜滑車，地纜滑輪，井口滑輪、井底滑輪，轉(zhuǎn)角滑輪，三聯(lián)電纜滑輪，放線滑輪，三聯(lián)轉(zhuǎn)角滑輪，普通電纜滑輪，平地放線滑輪，橋架式地纜滑輪，單輪放線滑車等。放線滑輪：分為地纜滑輪，電纜滑輪、朝天滑輪、尼龍滑輪、電纜導線放線滑輪，大直徑放線滑車、做掛兩用放線滑車、地線放線滑車、起重滑輪。廠家直銷：電纜滑輪，地面電纜滑輪，瓦楞式電纜滑輪大量批發(fā)電纜滑輪，價格全國最低。電纜滑輪用途：適用于外徑≤φ180電力電纜、通訊電纜展放生產(chǎn)編號 型號 額定負荷（KN） 極限負荷（KN） 自重 特點尼龍輪電纜滑輪 鋁輪電纜滑輪 尼龍輪電纜滑輪 鋁輪電纜滑輪 尼龍輪電纜滑輪 鋁輪電纜滑輪 電纜滑輪，地面電纜滑輪，瓦楞式電纜滑輪，放線滑車，放線滑輪，電纜滑車，電纜滑輪，轉(zhuǎn)角電纜滑車，管口電纜滑車，坑口電纜滑車，朝天放線滑輪，座掛兩用放線滑輪，起重滑車鋁輪電纜滑輪 尼龍電纜滑輪輪 電纜滑輪，地面電纜滑輪，瓦楞式電纜滑輪，放線滑車，放線滑輪，電纜滑車，電纜滑輪，轉(zhuǎn)角電纜滑車，管口電纜滑車，坑口電纜滑車，朝天放線滑輪，座掛兩用放線滑輪，起重滑車 車，放線滑輪，電纜滑車，電纜滑輪，轉(zhuǎn)角電纜滑車，管口電纜滑車，坑口電纜滑車，朝天放線滑輪，座掛兩用放線滑輪，起重滑車 電纜地面轉(zhuǎn)角滑車，電纜滑輪，地面電纜滑輪，瓦楞式電纜滑輪，放線滑車，放線滑輪，電纜滑車，電纜滑輪，轉(zhuǎn)角電纜滑車，管口電纜滑車，坑口電纜滑車，朝天放線滑輪，座掛兩用放線滑輪，起重滑車 說明：可根據(jù)需要多臺組合成任意轉(zhuǎn)彎角度。 主要用于鋪放電纜導線時起到保護的作用，省時省力，地纜滑車的用途：用于電纜延放改變方向處，保護電纜不受磨擦。 按材質(zhì)分有鋁輪和 MC 尼龍輪兩種，樣式分為管式和板式兩種。大直徑放線滑車用途：用于引放單導線、雙分裂導線、四分裂導線（中間輪可用鑄鋼輪或尼龍輪） 特點：適合張力放線。地線放線滑車 ：適用于延放避雷線或跨越的鋼絞線，有鋼質(zhì)和 MC 尼龍兩種。光纜專用滑車： 　　1)用于展放OPGW復合地線光纜或ADSS自承式光纜在輪槽的底部配有小槽，專為保護光纜而制造； 　　(2)輪子為MC尼龍材料壓鑄成形，放線時不會損壞光纜的外皮；型號：CH-15 額定負荷(KN):40 輪外徑(mm):660 輪底徑(mm):546 輪寬(mm):90 適用光纜(mm):Φ5-Φ14.05 自重(kg):30 型號：CH-18 額定負荷(KN):50 輪外徑(mm):830 輪底徑(mm):698 輪寬(mm):110 適用光纜(mm):Φ15.08-Φ22 自重(kg):37 放線方法施工放線現(xiàn)場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據(jù)圖紙已知的控制點或現(xiàn)場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然后兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩(wěn)合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據(jù)圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。 　　后者如果會用經(jīng)緯儀或全站儀那就簡單多了，只要根據(jù)圖紙已知的控制點或現(xiàn)場確定的控制點，圖紙上的距離、角度關系就可測量確定軸線的具體位置。 現(xiàn)場放線現(xiàn)場放線 是為了方便工人干活，也是為了能夠嚴格按照設計圖紙進行施工。一般來說所有的建筑軸線可稱之為大線，相應的小線就是結構構件的邊線和尺寸線。 放線的主要思路就是將設計圖紙的尺寸按照圖示尺寸，照搬到地面上，整個工程的尺寸是否按照設計圖紙尺寸施工 就看放線的了。還有就是放線是為了所有的施工有個尺寸依據(jù)，鋼筋工綁扎鋼筋要以線為依據(jù)，找準位置，木工支模板也要以線為依據(jù)，瓦工砌墻也要以線為依據(jù)，總不能沒有尺寸約束隨便在那亂綁、盲支、瞎砌吧。 　　對于高層來說放線至關重要，如果每層的軸線不在一個垂直面上的話，那干出來的也就不一定是四方四正的傳統(tǒng)建筑了。 施工放線一、建筑物定位是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規(guī)劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業(yè)的），根據(jù)建筑規(guī)劃定位圖進行定位，最后在施工現(xiàn)場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或