柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)原理說(shuō)明 先接通點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)，直流啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)與飛輪同軸的曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，使活塞在從上而下移動(dòng)時(shí)空氣由進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸內(nèi)，繼之活塞反向上移，氣缸內(nèi)空氣受到活塞壓縮，隨后柴油通過(guò)進(jìn)油管經(jīng)油泵噴射系統(tǒng)噴入燃燒室，與被壓縮的高溫空氣接觸而燃燒，由燃?xì)馀蛎浰a(chǎn)生的巨大壓力推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)外輸出扭矩作功，最后活塞由下向上移動(dòng)，將膨脹燃燒后的廢氣排出氣缸。至此完成了一個(gè)工作循環(huán)，隨著一個(gè)又一個(gè)工作循環(huán)重復(fù)進(jìn)行，柴油機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的控制核心是通過(guò)控制噴油泵來(lái)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制，用轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號(hào)，將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號(hào)比較，得出偏差信號(hào)，再與執(zhí)行器的位置反饋信號(hào)相加，以合成后的信號(hào)作為執(zhí)行器動(dòng)作的輸入信號(hào)，通過(guò)控制柴油機(jī)噴油泵齒桿位置來(lái)調(diào)節(jié)供油量，從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國(guó)外柴油機(jī)也引用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的“電噴”控制技術(shù)，在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。 聯(lián)系地址：西安市星火路107號(hào)（朱宏路天正機(jī)電市場(chǎng)A區(qū)九排一號(hào)，鴕鳥(niǎo)王大廈向南100米）星光發(fā)電機(jī)組 服務(wù)熱線：029-87317881/029-86254200/13909240142/4006843006/18005264886 咨詢網(wǎng)址：www.sxxgdl.com