當(dāng)前，在國內(nèi)應(yīng)用的柴油機電控技術(shù)，已從第一代的位置控制式系統(tǒng)完全過度到第二代的時間控制式系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)原理看，時間控制式系統(tǒng)又由傳統(tǒng)的柱塞脈沖式噴油系統(tǒng)（泵噴嘴系統(tǒng)和單體泵系統(tǒng)）發(fā)展出更加完美的共軌式噴油系統(tǒng)。 共軌技術(shù)指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油軌，通過對公共供油軌內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使油軌內(nèi)燃油的壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)。 共軌式電控燃油噴射技術(shù)是通過共軌直接或間接地形成相對恒定的高壓燃油，分別送到每個噴油器，并借助于集成在每個噴油器上的高速電磁閥的開啟與閉合，定時、定量地控制噴油器噴射至柴油機燃燒室的油量。 我公司的高壓共軌試驗臺控制系統(tǒng)采用專用工業(yè)控制計算機和數(shù)字儀表獨立雙系統(tǒng)控制，互不影響，帶有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，鄒凡強 13854822395 該高壓共軌噴油器試驗臺有效避免了因振動對控制和顯示系統(tǒng)造成的故障和破壞。雙測操作轉(zhuǎn)換靈活，適合檢測調(diào)試大功率柴油發(fā)動機裝配的噴油泵。 生產(chǎn)精確測試電噴高壓共軌油嘴試驗臺的廠家