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[供應(yīng)]包工包料：深圳南山瀝青道路建設(shè)公司
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：東莞
- 產(chǎn)品品牌：龍盛深圳瀝青施工隊(duì)
- 包裝規(guī)格：瀝青混凝土
- 產(chǎn)品數(shù)量：80000000000
- 計(jì)量單位：平方米
- 產(chǎn)品單價(jià)：89
- 更新日期：2019-06-08 18:28:41
- 有效期至：2029-06-05
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包工包料：深圳南山瀝青道路建設(shè)公司
詳細(xì)信息
包工包料：深圳南山瀝青道路建設(shè)公司
我公司承接深圳南山區(qū)的道路瀝青攤鋪工程，舊城區(qū)的水泥路需要改造提升為瀝青路面，或者小區(qū)路面需要修補(bǔ)翻新的，都可以電話聯(lián)系我司現(xiàn)場(chǎng)報(bào)價(jià)。
龍盛瀝青道路施工公司擁有市政道路工程施工總承包資質(zhì)。承接深圳、東莞、廣州、惠州、佛山、中山、江門、珠海等珠三角地區(qū)的瀝青路面工程。我司有豐富的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，承接的工程類型有：改性瀝青路面施工，瀝青路面修補(bǔ)，瀝青混凝土路面施工，路面機(jī)械出租包工、市政道路瀝青施工、高速公路鋪設(shè)與養(yǎng)護(hù)、住宅小區(qū)瀝青路面施工、工業(yè)園區(qū)瀝青路面施工、公園彩色瀝青路面施工、橋面瀝青修補(bǔ)施工、校園瀝青道路施工、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道瀝青施工、球場(chǎng)瀝青工程，隧道阻燃瀝青路面施工、鄉(xiāng)村公路瀝青施工、機(jī)場(chǎng)港口碼頭路面瀝青施工、室外停車場(chǎng)瀝青施工與劃線、管溝回填及路面修復(fù)、雨污分流路面混凝土恢復(fù)、白改黑工程、海綿城市透水瀝青路面施工。我們擁有多處瀝青混凝土攪拌站，配套有齊全的路面施工機(jī)械（銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、灑油車、大小型壓路機(jī)），擁有能夠快速到場(chǎng)的瀝青路面施工隊(duì)。
瀝青路面抗滑性能較差的原因及處理意見
使用耐磨程度較差的石灰?guī)r作礦料：石灰?guī)r屬于堿性材料，它同石油瀝青的粘附性優(yōu)于酸性材料，技術(shù)人員為保證施工質(zhì)量，多采用石灰?guī)r作礦料修筑瀝青路面。經(jīng)過對(duì)京哈線用石灰?guī)r修筑的路面抗滑衰變情況調(diào)查結(jié)果表明，石灰?guī)r的抗滑性無論是衰減程度，還是衰減速度都不如石英質(zhì)巖類。作為路面表層的礦料，不僅要從粘結(jié)方面考慮，更重要的是應(yīng)從抗滑耐磨方面出發(fā)。
表層用礦料的規(guī)格偏?。含F(xiàn)行規(guī)范中的瀝青表面處理和貫入式路面，均為下大上小的嵌縫石料，路面表層用小石屑封面(3～5 mm)，這些細(xì)料與瀝青粘結(jié)極易形成致密的表層，很難形成宏觀構(gòu)造深度。但路面面層粒料太大，雖然能形成抗磨強(qiáng)度，但由于易透水，造成路基松軟，影響使用壽命，也應(yīng)引起重視。另外，瀝青混凝土路面表層多為細(xì)粒式混凝土、抗滑能力較低。
修筑抗滑表層措施
選擇適合作抗滑表層的材料：抗滑表層的集料直接承受車輪荷載的沖擊和磨損作用，集料或石屑的粗糙度較好，顆粒的凸起部分就能穿透水膜和輪胎接觸，從而保證車輛行駛時(shí)路面的抗滑性能。為了保證抗滑表層集料的微觀粗糙的耐久性，除需要滿足一般路面集料的技術(shù)性質(zhì)外，還必須滿足石料磨光值、磨耗值和沖擊值的要求。
較好使用表面活性劑：抗滑性能好的集料有耐磨的優(yōu)點(diǎn)，但其中多數(shù)屬于酸性，同瀝青的粘結(jié)力相比不如堿性石料好。為提高其抗剝落性能，應(yīng)摻加表面活性劑。在酸性巖石中摻入酸膠類的A型表面活性劑效果較好，這種活性劑有低量高效的特點(diǎn)，一般摻加瀝青用量的04%，其效果較好。
瀝青用量：瀝青在瀝青混合料中的作用是將各種尺寸的礦質(zhì)混合料粘結(jié)在一起，經(jīng)過壓實(shí)形成具有一定強(qiáng)度的瀝青混凝土。瀝青含量過大將顯著影響瀝青路面抗車轍能力，因?yàn)闉r青用量過多，降低了粗集料的相互嵌擠作用而降低內(nèi)摩擦角，同時(shí)，在瀝青混合料中將以自由瀝青形式存在，而降低瀝青與礦料的粘聚力，其結(jié)果是大幅度降低瀝青混凝土的抗車轍能力。
瀝青與礦料的粘附性：瀝青與礦料的粘附性直接影響著瀝青混合料的抗車轍能力。瀝青與礦料粘附性不好，將降低瀝青與礦料的粘結(jié)力，在夏季高溫和車輛荷載作用下，將產(chǎn)生永久形變。
國內(nèi)修建抗滑表層的類型
目前我國修建抗滑表層尚在試驗(yàn)推廣階段，各地都在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探討有效的結(jié)構(gòu)類型，現(xiàn)將幾種成功的結(jié)構(gòu)類型介紹如下。
采用開級(jí)配多碎石瀝青混凝土：這種瀝青混凝土鋪筑的路面表層宏觀構(gòu)造深度大，孔隙率在10%以上，碎石含量較多，可達(dá)55%～75%，透水需在其下面鋪筑防水層及透水性較好的砂礫墊層做基層，排水一定要順暢，以防水侵害路面底層。該路面鋪筑厚度一般為2～4 cm。
瀝青路面車轍產(chǎn)生的原因及防治措施
車轍防治措施：由上述影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性因素可知，瀝青粘度偏低、含量過高、礦料中粗集料偏少、少棱角集料用量過多、瀝青混凝土空隙率偏大等，均可導(dǎo)致瀝青混凝土高溫強(qiáng)度不足而產(chǎn)生車轍。因此，為提高瀝青混凝土路面抗車轍能力，從材料入手，可以采取以下措施。
提高內(nèi)摩擦角：增加粗集料用量，并選擇形狀接近立方體，表面紋理較深的品種。當(dāng)選用卵(礫)石時(shí)，對(duì)于中、重交通道路上的瀝青面層，必須先將大礫石破碎。在選用細(xì)集料時(shí)，除考慮巖質(zhì)堅(jiān)硬外，還應(yīng)充分考慮與瀝青的粘附性。
以上就是我司為您介紹的瀝青路面施工與瀝青混凝土道路工程方面的知識(shí)，如有瀝青路面施工、翻新、修補(bǔ)、報(bào)價(jià)需求，歡迎您隨時(shí)聯(lián)系，我們可以盡快安排看現(xiàn)場(chǎng)并評(píng)估施工方案與造價(jià)，我司可以包工包料。
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