現(xiàn)貨供應(yīng)2寸柴油抽水機(jī)伊藤YT20DP

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冷卻系統(tǒng)是柴油機(jī)的重要組成部分。而在冷卻系統(tǒng)中冷卻水套起著至關(guān)重要的作用，它直接影響柴油機(jī)的綜合性能。三維數(shù)值模擬(CFD)具有設(shè)計(jì)成本低、周期短等特點(diǎn)，是柴油機(jī)冷卻水套性能研究的重要手段。柴油機(jī)水泵應(yīng)用三維數(shù)值方法對(duì)498柴油機(jī)的冷卻水套進(jìn)行了模擬分析，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果優(yōu)化水套結(jié)構(gòu)。柴油機(jī)水泵首先進(jìn)行了498柴油機(jī)冷卻水流速度和壓力試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果和水套性能做出初步分析和評(píng)價(jià)。

2寸柴油自吸泵
機(jī)組型號(hào) YT20DP
水泵
進(jìn)，出水口徑 50(2") 
揚(yáng)程     26
自吸時(shí)間 70
流量     36
動(dòng)力形式 HR170
轉(zhuǎn)速     3600
形式    單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) 
排量     211
缸徑*行程 70*55
啟動(dòng)系統(tǒng) 手啟動(dòng) 
油箱容積 2.5
標(biāo)準(zhǔn)配置 
機(jī)油報(bào)警器 yes 
進(jìn)，出水管接頭 yes 
過濾器     yes 
密封圈     yes 
緊箍     yes 
選用配置 豪華大油箱
外形尺寸 490*405*515
凈重     35
20FT    180

2寸柴油抽水機(jī)伊藤YT20DP 柴油機(jī)組的啟停由PLC控制，有手動(dòng)與自動(dòng)兩種啟動(dòng)，針對(duì)柴油機(jī)中冷水泵的流量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，通過對(duì)影響中冷水泵的流量的因素和水泵作功元件-葉輪的各尺寸進(jìn)行計(jì)算，再對(duì)葉輪的實(shí)際尺寸進(jìn)行檢測(cè)，找出產(chǎn)生流量低的癥結(jié)所在，提出解決該問題的措施，并結(jié)合達(dá)到設(shè)計(jì)要求的葉輪，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證理論計(jì)算的正確和解決流量低的問題，為以后類似問題的解決提供借鑒。作為船舶輔機(jī)的6135柴油機(jī)海水泵的密封原理和漏水原因，提出了在日常使用中應(yīng)注意的事項(xiàng)和保養(yǎng)措施。

為了精確控制柴油機(jī)出水溫度，降低冷卻系統(tǒng)功率消耗，以某型柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)為研究對(duì)象，建立了該型柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)仿真模型，并將機(jī)械水泵改為電控水泵進(jìn)行了變工況仿真計(jì)算。結(jié)果表明:電控水泵耗功小于機(jī)械水泵，平均效率提高1.31%，能夠精確控制柴油機(jī)出水溫度。通過該型柴油機(jī)熱平衡實(shí)驗(yàn)，在外特性上驗(yàn)證了該冷卻系統(tǒng)仿真模型是可信的。寒冷季節(jié)啟動(dòng)柴油機(jī)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)水泵軸斷損情況。其原因一是水泵軸本身存在質(zhì)量問題二是人為因素所致。


2寸柴油抽水機(jī)伊藤YT20DP 水泵軸本身質(zhì)量問題，換件即可人為因素多發(fā)生在秋冬之交季節(jié)，工程機(jī)械作業(yè)后若沒有及時(shí)放出柴油機(jī)內(nèi)的冷卻水，在水泵葉輪及密封圈(環(huán))柴油機(jī)水泵分析了發(fā)動(dòng)機(jī)離心式冷卻水泵的工作條件和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及提高冷卻水泵性能的途徑，通過對(duì)X4105和X6105柴油機(jī)冷卻水泵的改進(jìn)，證明所采取的措施是有效的，性能有了大幅度提高，最高效率達(dá)到了46.5%，超過了目前搜集到的幾十臺(tái)國(guó)內(nèi)外冷卻水泵的性能。蘇聯(lián)塔什干鐵路運(yùn)輸工程學(xué)院在解決100型柴油機(jī)用主水泵和輔助水泵密封漏水問題所采取的結(jié)構(gòu)措施。

確定產(chǎn)品價(jià)值分析對(duì)象我們采用了缺點(diǎn)列舉法進(jìn)行分析。原6350ZC柴油機(jī)采用往復(fù)式水泵，有以下缺點(diǎn):1.體積大，笨重2.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修管理不便3.結(jié)構(gòu)性能差，易于磨損，壽命低4.工作時(shí)易產(chǎn)生水錘現(xiàn)象，引起安全閥動(dòng)作，造成故障，影響銷路。在2200噸沿海貨輪上選用6350C柴油機(jī)，用戶提出，必須將往復(fù)水泵改為離心水泵。冷卻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性有很大影響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的不斷提高，對(duì)冷卻系統(tǒng)的要求越來越高，因而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究也愈來愈深入。

2寸柴油抽水機(jī)伊藤YT20DP 然后應(yīng)用三維CAD軟件PRO/E建立水套的幾何模型，采用前處理軟件ICEM對(duì)水套幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，再應(yīng)用大型CFD軟件FLUENT分別對(duì)有、無水泵的冷卻水套進(jìn)行模擬計(jì)算，研究水泵流場(chǎng)對(duì)整體水套流場(chǎng)的影響，同時(shí)將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明，有水泵的水套模型計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果更加吻合，從而進(jìn)一步完善了水套的計(jì)算模型。最后根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)水套結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，提出了具有工程應(yīng)用價(jià)值的改進(jìn)方案。


柴油機(jī)水泵的意義在于:通過對(duì)498柴油機(jī)冷卻水套的模擬計(jì)算，完善了水套的計(jì)算模型，為提高水套的冷卻能力提出了改進(jìn)方案。應(yīng)急柴油機(jī)水泵機(jī)組用柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)匹配技術(shù)要求及其對(duì)柴油機(jī)整機(jī)性能的影響，提出了冷卻系統(tǒng)的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。柴油機(jī)在進(jìn)行性能試驗(yàn)，水泵軸發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察水泵軸的斷口，用光學(xué)顯微鏡、硬度計(jì)、直讀光譜儀等測(cè)試方法，對(duì)斷裂的水泵軸及相關(guān)零件進(jìn)行理化檢測(cè)。對(duì)相關(guān)零件的磨損和變形進(jìn)行了分析。

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