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橡膠支座更換，橡膠支座由橡膠和鋼板層層鑲嵌而成，雖然它們一定程度上耐老化，但不保證數(shù)十年后還是原樣，因為這過程中涉及磨損，也包括雨水積水的侵蝕等。所以橋梁養(yǎng)護及橡膠支座的更換是非常必要的，一座橋梁的壽命一般在六七十年左右，在這期間橡膠支座更換可能是一次兩次也可能是數(shù)次。特別是60年代初期修建的老橋在飽受溫差和承載力、位移及多年超負荷使用等諸多因素的影響下，出現(xiàn)老化，損壞已成為普遍問題，影響交通安全，這種形式下橡膠支座更換就成為重中這重，施工人員需要深入現(xiàn)場進行全面細微的檢查，由于橋梁結(jié)構(gòu)形式和橋墩形式不同，使用的橡膠支座也不同，所以更換的方法和要求也不同，如簡支梁和連續(xù)梁，箱型梁和T型梁，板式支座和盆式支座，固定和滑動橡膠支座等更換方法和難度差別很大：彎橋工程中應采用盆式橡膠支座；坡橋、斜橋工程中，應采用球型支座，一般橋梁，可采用板式氯丁橡膠支座（含四氟板支座）。但城市橋梁不宜使用帶球冠的板式橡膠支座或坡形板式橡膠支座。橋梁兩側(cè)尤其是彎、坡、斜和異型橋梁兩側(cè)，應設(shè)置“橫向限位”設(shè)施?！跋尬辉O(shè)施”的尺寸和強度應根據(jù)計算確定。衡水旭瑞是一家專業(yè)從事公路鐵路、橋梁、隧道、水利、電力等大型工程精準配套使用的工程橡膠的生產(chǎn)經(jīng)營公司，是國內(nèi)工程橡膠行業(yè)中的領(lǐng)航者，生產(chǎn)設(shè)備先進，技術(shù)工藝成熟，質(zhì)量保證合格，自成立之初就確定了定、供、產(chǎn)、銷、服一整套的管理運行體系，歡迎新老客戶來電咨詢，議價訂購。旭瑞支座已在重慶、北京、上海、天津、遼寧丹東、江西贛州、湖南長沙、湖北鄂州、河南信陽、浙江湖州、江蘇揚州、四川達州、安徽滁州等城市的大、中、小規(guī)模橋梁中廣泛使用。

橋梁支座更換安裝
　　1、橋梁支座更換安裝準備
　　1.1 板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定，墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸至少增加50mm左右，其高度應為100mm以上，且應考慮便于支座的更換。
　　1.2 支座墊石內(nèi)應布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、臺內(nèi)應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。
　　1.3 支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標高要求準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設(shè)計標高平面內(nèi)，其相對高差不應超過±1.5 mm，同一支承墊石高差應小于0.5 mm。
　　2、橋梁支座更換安裝
　　2.1 支座進場后，應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。安裝時，應按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。
　　2.2 支座安裝時，應防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應避免重型車輛通過。
　　2. 3 橋梁墩臺的設(shè)計應考慮支座養(yǎng)護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設(shè)置多于兩個支座；不同規(guī)格的支座不應并排安裝。
　　2. 4 支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規(guī)格型號是否有錯，臨時固定設(shè)施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。
　　2.5 支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。
　　支座與混凝土接觸時，摩擦系數(shù)μ=0.3；與鋼板接觸時，摩擦系數(shù)μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數(shù)μf=0.06，當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。
　　2.6 矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。