近年來，鋁合金桁架結(jié)構(gòu)發(fā)展迅速，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用日益增多，體育館、交通樞紐站房和機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳等大型公共建筑采用管桁架結(jié)構(gòu)體系。鋁合金桁架結(jié)構(gòu)是由復(fù)雜的桿件系統(tǒng)組成的超靜定次數(shù)極高的空間大面剛性覆蓋結(jié)構(gòu)，具有空間結(jié)構(gòu)的形體和各向受力性能，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)往往力求構(gòu)造簡(jiǎn)單。
      研究鋁合金桁架構(gòu)件連接的承載力性能，針對(duì)6種常用的連接模式，考慮焊縫剛度影響、焊材脆性影響，構(gòu)建了網(wǎng)格化數(shù)值模型。數(shù)值計(jì)算中通過在非線性Newton-Raphson算法中引入Low-Speed Dynamics Damping技術(shù)，研究節(jié)點(diǎn)的極限承載力與撕裂失效特征，綜合力學(xué)、工藝、經(jīng)濟(jì)性等因素綜合評(píng)價(jià)。分析表明，隔板對(duì)接方式具有較好的承載能力和變形性能，值得在工程應(yīng)用中推廣http://www.dengguangjia66.com/。