煤礦井下架空乘人裝置
產(chǎn)品簡介：
根據(jù)國家安全生產(chǎn)新標(biāo)準(zhǔn)AQ1038-2007《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范》和國家安全標(biāo)志辦公室規(guī)定，煤礦架空乘人裝置分為六大系列。即：
①RJY系列—煤礦固定抱索器架空乘人裝置
②RJDY系列—煤礦單側(cè)固定抱索器架空乘人裝置（即往復(fù)式）
③RJHY系列—煤礦活動(dòng)抱索器架空乘人裝置
④RJKY系列—煤礦大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置
⑤RJDHY系列—煤礦單向活動(dòng)抱索器架空乘人裝置（即循環(huán)式兩邊不同時(shí)乘人）
⑥RJDKY系列－煤礦單向大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置（即循環(huán)式兩邊不同時(shí)乘人）
型號(hào)的規(guī)定：
1、字母意義 
RJ—架空乘人裝置 Y—電液制動(dòng)器 
H—活動(dòng)抱索器 G—固定抱索器（不標(biāo)注） 
K—大坡度可摘掛抱索器，即﹤18°的坡度 D—單側(cè)（往復(fù)）或單向（循環(huán)） 
2、示例: 
   
主要用途：
       煤礦架空乘人裝置(即礦用索道)是結(jié)合我國煤礦井下巷道的特點(diǎn)，研制、開發(fā)適應(yīng)我國煤礦特點(diǎn)系列化的繩索運(yùn)人系統(tǒng)，解決了礦山井下長距離、大垂度運(yùn)送人員問題，縮短職工上下班時(shí)間，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)了長時(shí)間連續(xù)運(yùn)輸，具有高效、安全、易操作、維護(hù)量小等特點(diǎn)，成為煤礦井下運(yùn)送人員的首選設(shè)備。
工作原理：
      架空乘人裝置（即礦用索道）其工作原理類似于地面旅游索道。它通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之做循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。
產(chǎn)品分類表：
項(xiàng)目、性能、類型 名稱 最大傾角(度) 運(yùn)行速度(m/s) 運(yùn)量(人/h) 抱索器形式 靜態(tài)上下車 輸送方式 吊椅摘掛 水平轉(zhuǎn)彎 適用最窄巷道寬度(mm)
RJY型 煤礦固定抱索器架空乘人裝置 45 ≤1.2 600 G 不能 循環(huán)式兩邊同時(shí)乘人 不摘 能 2300
RJDY型 煤礦單側(cè)固定抱索器架空乘人裝置 45 ≤1.2 200 G 不能 往復(fù)式單側(cè)乘人 摘 能 1400
RJHY型 煤礦活動(dòng)固定抱索器架空乘人裝置 18 ≤3 1000 HM-I
HM-II 能 循環(huán)式兩邊同時(shí)乘人 摘 能 2200
RJKY型 煤礦大坡度可摘掛固定抱索器架空乘人裝置 35 ≤1.2 600 HK
HJ 不能 循環(huán)式兩邊同時(shí)乘人 摘 能 1400
RJDHY型 煤礦單向活動(dòng)固定抱索器架空乘人裝置 18 ≤3 1000 HM-I
HM-II 能 循環(huán)式兩邊不同時(shí)乘人 摘 能 1700
RJDKY型 煤礦單向大坡度可摘掛固定抱索器架空乘人裝置 35 ≤1.2 600 HK
HJ 不能 循環(huán)式兩邊不同時(shí)乘人 摘 能 1700
特點(diǎn)：
㈠ 安全實(shí)用： 
① 確保礦工乘坐安全——乘人離地面近（0.2~0.4米），鋼絲繩運(yùn)行速度低（0.8~1.2米/秒） 
② 靜態(tài)上下車——在不停車的情況下，使礦工在靜止?fàn)顟B(tài)中上下車，特別是在高速度的運(yùn)行中，更能確保礦工乘坐安全。 
③ 不掉繩——可靠的防掉繩和輪系裝置，使運(yùn)行中的鋼絲繩不掉繩。 
④ 高效率——運(yùn)量可達(dá)到200~1000人/小時(shí)，運(yùn)距可達(dá)到3500米，傾角可達(dá)到40度，變坡點(diǎn)可達(dá)20個(gè)以上。 
⑤ 共巷道——運(yùn)人和運(yùn)料可共用巷道，節(jié)約巷道建設(shè)投資。 
⑥ 投資低——礦用索道投資比斜井人車投資低，且占地面積小，安全性能更高。 
㈡ 安全保護(hù)：設(shè)有PLC可編程序自動(dòng)化控制系統(tǒng) 
⑴ 人身安全保護(hù)：有九種人身安全保護(hù) 
① 機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù) ② 全巷道突發(fā)事件緊急停車保護(hù) ③ 重錘下限位保護(hù) ④ 欠速打滑保護(hù) ⑤ 鋼絲繩斷繩（包括繩徑變小到極限）保護(hù) ⑥ 防掉繩保護(hù) ⑦ 過速飛車保護(hù) ⑧ 上變坡點(diǎn)掉繩捕繩保護(hù) ⑨ 吊椅防過擺保護(hù) 
⑵ 設(shè)備安全保護(hù)： 
① 電機(jī)電流、電壓保護(hù) ② 電機(jī)溫度保護(hù) ③ 減速機(jī)溫度保護(hù) ④ 制動(dòng)器失效保護(hù) 
以上任一安全保護(hù)項(xiàng)目發(fā)生時(shí)，PLC裝置自動(dòng)檢測信號(hào)，乘人裝置立即停車，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，顯示屏上顯示安全保護(hù)項(xiàng)目。只有消除故障后，系統(tǒng)才會(huì)解除閉鎖和重新啟動(dòng)運(yùn)行。 
㈢ 節(jié)能運(yùn)行——設(shè)有PLC可編程序自動(dòng)化控制系統(tǒng) 
第一種方式：連續(xù)運(yùn)行和間斷運(yùn)行方式。即上下班人員高峰時(shí)實(shí)行“連續(xù)運(yùn)行”，零散礦工上下井時(shí)實(shí)行“間斷運(yùn)行”。 
第二種方式： 怠速運(yùn)行方式（即雙速礦用索道）。即無人乘坐時(shí)，礦用索道慢速運(yùn)行，一旦有人乘坐時(shí)，礦用索道自動(dòng)提速到設(shè)計(jì)速度運(yùn)行。這樣既減少因礦用索道頻繁啟動(dòng)對電機(jī)和減速機(jī)的沖擊，又便于慢速時(shí)檢查鋼絲繩及其他部件。 
由于實(shí)行了自動(dòng)化控制系統(tǒng)，使架空乘人裝置