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隨著物流行業(yè)的興起和發(fā)展，物流行業(yè)對(duì)搬運(yùn)車輛的要求不斷提高和改變。高效，環(huán)保，節(jié)能漸漸成為搬運(yùn)車輛的主題；現(xiàn)在有一種搬運(yùn)車輛叫做平板拖車，方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規(guī)格的其他種車型，可以裝載更多的貨物。更多強(qiáng)大信息請(qǐng)由小陳為您一一道來!

集裝箱平板拖車

        載運(yùn)集裝箱的專用運(yùn)輸汽車。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用平凡載貨汽車載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來，隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)撵`敏發(fā)展，各國相繼研制成專門運(yùn)輸集裝箱的汽車。集裝箱汽車裝載部位的尺寸按尺度集裝箱尺寸斷定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的地位上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。

        集裝箱汽車通常采取汽車列車的組合情勢(shì)。這種組合有半掛式、全掛式和雙掛式，其中以半掛式汽車列車居多。組成集裝箱汽車列車的平板拖車有平板式和骨架式兩種。平板式平板拖車的裝載部位是平板貨臺(tái)，可用于裝運(yùn)集裝箱，也可用于裝運(yùn)平凡長(zhǎng)大件貨物，車輛的應(yīng)用效力較高。骨架式平板拖車的裝載部位是無貨臺(tái)的底盤骨架，集裝箱裝到車上并由扭鎖裝置固定以后，也成為平板拖車的強(qiáng)度構(gòu)件。骨架式平板拖車只能專門裝運(yùn)集裝箱。它具有自重小、構(gòu)造簡(jiǎn)略、維修便利等長(zhǎng)處。按構(gòu)造情勢(shì)，集裝箱平板拖車又分直架式和鵝頸式兩種。直架式平板拖車適于裝運(yùn)平底構(gòu)造的集裝箱；鵝頸式平板拖車是專門裝運(yùn)凹槽型底部構(gòu)造的集裝箱，可下降裝載高度。

        載運(yùn)集裝箱的專用運(yùn)輸汽車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采取半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來裝運(yùn)平凡長(zhǎng)大貨物；后者無貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定，成為平板拖車的強(qiáng)度構(gòu)件。

平板拖車又稱平板車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用平板拖車是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。  可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。

平板拖車列車與普通汽車相比  1）運(yùn)輸效率高：一般全掛汽車列車的裝載質(zhì)量是普通貨車的1－2倍；  2）制造成本低：一般一輛全掛車要比相同噸位的貨車制造成本低50%－60%；  3）燃料消耗低：百噸公里燃料消耗比貨車單車低40%；  4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便、維修費(fèi)用低，而且對(duì)于一般貨車不需改裝即可拖掛；  5）可摘掛后，較長(zhǎng)期的作為儲(chǔ)存單元使用。

平板拖車本身無動(dòng)力，可用叉車、牽引車牽引，適用于工廠、碼頭、港口、倉庫等場(chǎng)區(qū)內(nèi)大宗貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

冬天到了，氣溫直線下降在購買平板拖車后記得注意保養(yǎng)呦！

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