克拉瑪依候車亭制作廠家，廣東宣傳欄批發(fā)，天津公交站牌潘小姐18029122850

專業(yè)生產(chǎn)候車亭，宣傳欄，停車場雨棚，公交站臺廣告牌，候車亭燈箱

城市公交候車亭主要是集中在多條主干道上。
設(shè)計的候車亭應(yīng)充分體現(xiàn)城市良好的精神
面貌，不僅具有美觀性、人文性，還應(yīng)兼顧候車亭的簡潔性、實(shí)用性及周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，
為乘客提供良好的候車環(huán)境。
下面就不銹鋼等定制候車亭款式生產(chǎn)制造工藝及質(zhì)量做下相關(guān)介紹：
【首先介紹常用的候車亭主體材料304不銹鋼】
304是一種通用性的不銹鋼，具有耐腐蝕和成型性的良好綜合性能。
304不銹鋼是按照美國
ASTM標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來的不銹鋼的一個牌號。
304相當(dāng)于我國的0Cr19Ni9 (0Cr18Ni9)
不銹鋼。304含鉻19%，含鎳9%。
在大氣中耐腐蝕，所以是常用于候車廳制造主要材料之一，但是如果城市的工業(yè)性氣氛
或是重污染地區(qū)，則需要及時清潔以避免腐蝕。
順便提下304材料出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，可能有以下幾個原因：
1:某個城市環(huán)境中存在過多氯離子，氯離子其實(shí)廣泛存在，比如食鹽/汗跡/海水/海風(fēng)/土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的環(huán)境中，腐蝕很快，甚至超過普通的低碳鋼。所以使用不銹鋼款式候車亭的城市需要關(guān)注下環(huán)境，而且需要經(jīng)常擦拭，除去灰塵，保持清潔干燥。
  2:沒有經(jīng)過固溶處理。合金元素沒有溶入基體，致使基體組織合金含量低，抗蝕性能差。
  為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有12%以上的鉻。
  304L 是碳含量較低的304不銹鋼的變種，用于需要焊接的場合。較低的碳含量使得在靠近焊縫的熱影響區(qū)中所析出的碳化物減至最少，而碳化物的析出可能導(dǎo)致不銹鋼在某些境中產(chǎn)生晶間腐蝕（焊接侵蝕）。
【其次介紹下頂棚常用的陽光板和耐力板】
不銹鋼等定制候車亭款式生產(chǎn)制造工藝及質(zhì)量
  特點(diǎn)：一：1.耐沖擊，打不破
2.可圓拱可彎曲
3. 材質(zhì)輕，，易搬運(yùn)
4.耐候性，采光優(yōu)
5.超透明，超絕緣
二：規(guī)格齊全、質(zhì)量保證
三：顏色種類：透明、藍(lán)色、茶色、綠色、乳白色等。
注：特殊規(guī)格、顏色可定制
透光性：透光性能好（透光率達(dá)
88%）。在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、
透光不佳。
耐候性：
表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽光紫外線引起的樹脂疲勞變黃。
表面共擠層具有化學(xué)鍵吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光，對植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果。
抗沖擊：
PC耐力板的沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性。
阻燃性：據(jù)國家GB8624-97測試屬阻烯B1級，無火滴，無毒氣。
耐溫性：在攝氏-40℃至+120℃溫度范圍內(nèi)不會引起變形等品質(zhì)劣化。
輕硬性：重量輕，便于搬運(yùn)、鉆孔、截斷安裝時，不易斷裂，而且可直接冷
彎，施工簡便加工
陽光板產(chǎn)品特性陽光板透光性：最高達(dá)82%
陽光板的節(jié)能性：傳熱系數(shù)低，隔熱性好
陽光板的質(zhì)輕：重量是相同厚度玻璃的1/15 
陽光板的冷彎：安全彎曲半徑為其板厚的175倍
PC耐力板規(guī)格： 厚度：2.0mm-12mm 長度：（卷板）30m-50m  寬度：1220mm-2100mm 
顏色：透明、湖藍(lán)、綠色、茶色、乳白色等
PC陽光板規(guī)格：厚度：4mm、6mm、8mm、10mm   
長度：標(biāo)準(zhǔn)6m.也可根據(jù)客戶要求訂做加長尺寸。
寬度：標(biāo)準(zhǔn)尺寸2100mm，最大尺寸2160mm
顏色：透明、湖藍(lán)、綠色、茶色、乳白色等
以上是候車亭材料方面介紹，下面介紹下相關(guān)的候車亭制作工藝：
【首先要提到鈑金加工】不銹鋼等定制候車亭款式生產(chǎn)制造工藝及質(zhì)量
鈑金加工是城市候車亭制造及生產(chǎn)成形的重要工序。
它既包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。具體譬如候車亭的廣告燈箱箱體制作、
頂棚制作等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。候車亭制作中還會涉及一些鈑金件，有的可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工。 
板金加工的工藝流程
不同的候車亭制造廠家可能會有些差異，工藝流程可各不相同，但總的一般不超過以下
幾點(diǎn)。
1、下料：下料方式有各種，主要有以下幾種方式
①． 剪床：是利用剪床剪切條料簡單料件，它主要是為模具落料成形準(zhǔn)備加工，成本
低，精度低于0.2，但只能加工無孔無切角的條料或塊料。
②． 沖床：是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件沖裁成形各種形
狀料件，其優(yōu)點(diǎn)是耗費(fèi)工時短，效率高，精度高，成本低，適用大批量生產(chǎn)，但要設(shè)計模具。
③．NC數(shù)控下料，NC下料時首先要編寫數(shù)控加工程式，利用編程軟件，將繪制的展開圖編寫成NC數(shù)拉加工機(jī)床可識別的程式，讓其根據(jù)這些程式一步一刀在平板上沖裁各構(gòu)形狀平板件，但其結(jié)構(gòu) 受刀具結(jié)構(gòu)所至，成本低，精度于0.15。
④． 鐳射下料，是利用激光切割方式，在大平板上將其平板的結(jié)構(gòu)形狀切割出來，同NC下料一樣需編寫鐳射程式，它可下各種復(fù)雜形狀的平板件，成本高，精度于0.1. 
⑤． 鋸床：主要用下鋁型材、方管、圖管、圓棒料之類，成本低，精度低。
１． 鉗工:沉孔、攻絲、擴(kuò)孔、鉆孔
沉孔角度一般120℃，用于拉鉚釘，90℃用于沉頭螺釘，攻絲英制底孔。
２． 翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強(qiáng)度和螺紋圈數(shù)，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄30-40%時，可得到比正常翻邊大高40-60%的高度，用擠薄50%時，可得最大的翻邊高度，當(dāng)板厚較大時，如2.0、2.5等上的板厚，便可直接攻絲。
３．沖床：是利用模具成形的加工工序，一般沖床加工的有沖孔、切角、落料、沖凸包（凸點(diǎn)），沖撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相應(yīng)的模具來完成操作，如沖孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。
４．壓鉚：壓鉚就本公司而言，主要有壓鉚螺母、螺釘、松不脫等，其是通過液壓壓鉚機(jī)或沖床來完成操作，將其鉚接到鈑金件上，還有漲鉚方式，需注意方向性。
５．折彎；折彎就是將2D的平板件，折成功D的零件。其加工需要有折床及相應(yīng)折彎模完成，它也有一定折彎順序，其原則是對下一刀不產(chǎn)生干涉的先折，會產(chǎn)生干涉的后折。
折彎條數(shù)是T=3.0mm以下6倍板厚計算槽寬，如：T=1.0、V=6 .0 F=1.8、T=1.2、V=8、F=2.2、=1.5、V=10、F=2.7、T=2.0、V=12、F=4.0 
l 折床模具分類，直刀、彎刀（80℃、30℃） 
鋁板折彎時，有裂紋，可增加下模槽寬式增加上模R（退火可避免裂紋）
折彎時注意事項(xiàng)：
Ⅰ圖面，要求板材厚度，數(shù)量；
Ⅱ折彎方向
Ⅲ折彎角度；Ⅳ折彎尺寸；Ⅵ外觀、電鍍鉻化料件不許有折痕。
折彎與壓鉚工序關(guān)系，一般情況下先壓鉚后折彎，但有料件壓鉚后會干涉就要先折后壓，又有些需折彎—壓鉚—再折彎等工序。
６． 焊接：焊接定義：被焊材料原子與分子距京達(dá)晶格距離形成一體
①分類：a 熔化焊：氬弧焊、CO2焊、氣體焊、手工焊b 壓力焊：點(diǎn)焊、對焊、撞焊c 釬焊：電鉻焊、銅絲
②焊接方式：a CO2氣體保護(hù)焊b 氬弧焊c 點(diǎn)焊接等d 機(jī)器人焊焊接方式的選用是根據(jù)實(shí)際要求和材質(zhì)而定，一般來說CO2
氣體保護(hù)焊用于鐵板類焊搠；氬弧焊用于不銹鋼、鋁板類焊接上，機(jī)器人焊接，可節(jié)省工時提高工作效率和焊接質(zhì)量，減輕工作強(qiáng)度。