德國費斯托無活塞桿氣缸，DGC-12-500-G-P-A

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緩沖選項: 彈性緩沖 (?8-12), 氣緩沖 (?18-63), 線性或漸進式液壓緩沖 (?8-63), 嵌入端蓋的液壓緩沖。

位置感測: 采用接近式傳感器, 嵌入型材管內(nèi)

第二滑塊: 左側(cè)和右側(cè)，左側(cè)或右側(cè)

帶防護型循環(huán)滾珠軸承導向 - GP

安裝方式:
- MUC便捷的型材式安裝，優(yōu)點：在進行更換后無需進行重新調(diào)整
- 直接安裝
- 腳架安裝
- 由于驅(qū)動器DGC采用特殊腳架安裝件，故在滑塊位置相同、尺寸相同的情況下可用直線驅(qū)動器DGC代替直線驅(qū)動器DGP。

空氣接口可以位于3個側(cè)面中的任意一個
所有的設置與調(diào)節(jié)都可以從一側(cè)進行 (終端位置調(diào)節(jié)，速度調(diào)節(jié)，接近式傳感器的設置，安裝驅(qū)動器等)。  
    
  
 帶有直線導向的DGC無桿氣缸具有以下這些顯著特性: 空間占用小, 動態(tài)響應速度快, 抗扭性強, 剛性好, 無泄漏。 它即可被當作小型帶導向標準驅(qū)動器獨立使用，也可和其它驅(qū)動器一起組合成多軸系統(tǒng)。 DGC 是 Festo模塊化搬運和裝配系統(tǒng)的組成單元之一, 它的接口是為多軸組合應用所設計的。
工作負載被固定在滑塊上，并在內(nèi)部活塞的驅(qū)動下在兩個端位之間前后移動。 

目前具有3種不同的導向派生形式:
- DGC-G 型自帶導向的基本氣缸,自潤滑普通軸承(未施加潤滑油脂)適合小到中等的負載，導向間隙 0.2 mm (?8-63)
- DGC-G 型自帶導向的基本氣缸,自潤滑普通軸承(未施加潤滑油脂) 適合小到中等的負載，導向間隙 0.05 mm (?18-63)
- DGC-KF 循環(huán)滾珠軸承導向，適合高扭矩和負載，精度更高，采用無反沖式導向，免維護運行壽命 7000 km(?8-63)。
此外， DGC 也可作為無驅(qū)動型被動導向軸－DGC-FA 使用, 此時采用的是無反沖式球軸承導向: 可作為輔助導向平行安裝于其它軸驅(qū)動器的旁邊或作為一個外部的被動式驅(qū)動元件。(?8-63); 免維護運行壽命 7000 km。

具體的特征負載值可以在樣本頁 (PDF) 中找到。

特性:
功能: 無桿氣缸，雙作用

活塞直徑: 8, 12, 18, 25, 32, 40, 50, 63 mm