減速機介紹：

JS30減速器在結構上較一般礦用圓錐、圓柱齒輪減速器有較大的改進，共第一軸采用一套雙列向心球面滾子軸承和二套單列向心球軸承。圓弧錐齒輪旋轉時所產生的軸向力由兩套單列向心球承來承受。雙列向心球滾子軸承靠飛濺潤滑。兩套單列向心推力球軸承2號鈉基潤滑脂潤滑。軸圓弧錐齒輪的軸向置及軸向游隙均通過調整單列向心推力軸承兩端的調整墊來保證。

減速機參數(shù)配置：

1）第二軸的軸向游隙通過調整固定端軸承兩側的調整墊來保證。另一軸承在軸向方向處于自由狀態(tài)，使用證明該結構與老結構相比，改善了兩軸承潤滑條件，提高了圓弧錐齒輪接觸精度，延長了錐齒輪的使用壽命。

2）減速器各軸軸向游隙：

a.第一軸：0.06～0.08mm

b.第二軸：0.08～0.15mm

c.第三軸：0.20～0.30mm

d.第四軸：0.20～0.35mm

3) 減速器的箱體為上下對稱，以適應井下左右工作不同的需要。在左右工作面對換時需將上部蓋上安裝氣塞，下部蓋上安裝油塞。

減速器使用150號極壓齒輪油或22號雙曲線齒輪油潤滑齒輪，注入量為浸沒大錐齒輪的齒寬。

4） 各級齒輪的技術參數(shù)如下：

總級數(shù)

齒數(shù)

模數(shù)

螺旋角

傳動比

各級傳動比

總傳動比

第一級

14.33

ms=6

35°

2.357

22.24

第二級

15.52

mu=5

10°

3.466

第三級

18.49