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[供應(yīng)]新能源汽車C-EPS轉(zhuǎn)向管柱耐久試驗臺
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：瑤海工業(yè)園
- 產(chǎn)品品牌：合肥雄強
- 包裝規(guī)格：
- 產(chǎn)品數(shù)量：10
- 計量單位：臺
- 產(chǎn)品單價：10000
- 更新日期：2017-10-20 15:38:18
- 有效期至：2027-10-18
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新能源汽車C-EPS轉(zhuǎn)向管柱耐久試驗臺
詳細(xì)信息
該試驗臺按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)EPS轉(zhuǎn)向管柱總成的疲勞耐久試驗的專用測試設(shè)備，轉(zhuǎn)向管柱驅(qū)動端與負(fù)載端分別采用伺服電機驅(qū)動。試驗全程由計算機自動控制。只需要給負(fù)載力大小即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的疲勞試驗。試驗過程中，計算機繪制相應(yīng)的扭矩-時間移測量等，并對檢測結(jié)果進行產(chǎn)品合格與否判斷。
主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
《QC/T649-2010汽車轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)性能要求及試驗方法》
檢測項目 :
正向驅(qū)動疲勞耐久性試驗（負(fù)載加載）
逆向驅(qū)動疲勞耐久性試驗（負(fù)載加載）
輸入轉(zhuǎn)矩/EPS電機電流特性試驗
將CEPS電動助力轉(zhuǎn)向管柱按實車狀態(tài)下安裝固定。在驅(qū)動裝置的輸入端安裝有高精度的扭矩傳感器，通過高精度的扭矩傳感器實現(xiàn)扭矩的測量，同時在輸出端的前端安裝有負(fù)載伺服電機，能時實控制負(fù)載扭矩大小。
輸入扭矩、角度、載荷均可以由計算機按著客戶實際情況調(diào)節(jié)。
EPS電機由正由供電電源，運動控制卡、AO模擬輸出卡、數(shù)據(jù)采集卡和雄強軟件構(gòu)成。板卡模擬輸入用于采集扭矩傳感器信息、EPS耗電的電壓、電流信息。數(shù)據(jù)采集卡及雄強軟件用于讀取驅(qū)動系統(tǒng)和加載系統(tǒng)的編碼器信息，用于測試角度。AO模擬輸出卡，輸出控制供電電源電壓，同時將采集到得角度信號轉(zhuǎn)換為模擬量輸出。
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