鄭州市精衡電子科技有限公司主要生產(chǎn)行車電子稱。電子吊秤，定做起重機(jī)行車，電子稱

 

 

 

 

 

類型：起重機(jī)電子秤

分度值：20k（g） 型號(hào)：OCS 規(guī)格：50 000 品牌：精衡 最大稱量：50 000（KG） 加工定制：是

山東省行車秤電子吊秤產(chǎn)品介紹

    行車秤是一種非標(biāo)衡器，通常在一些鋼鐵廠，冶金廠里有使用，在冶金行業(yè)，有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠，使電子吊秤無(wú)法使用，或者是在起吊噸位特別大的場(chǎng)合，電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時(shí)安裝行車秤。但是工作時(shí)又必須對(duì)所吊起的重物進(jìn)行計(jì)量，正是這種情況，個(gè)別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車秤通常精度不是太高，大概就在0.5%——1%左右，因而，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行車秤只能歸為四級(jí)秤，按照標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)秤才能作為工商業(yè)用秤，所以一般情況下行車秤只是用于工廠內(nèi)部結(jié)算或者工藝控制，通常情況下，安裝方式有五種：

 

介紹及使用范圍
            行車電子秤是在原行車的基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)改造，加裝稱重裝置，通常在吊鉤秤受條件限制無(wú)法使用時(shí)，對(duì)計(jì)量精度要求不太高的場(chǎng)合上（精度在正負(fù)0.5%-1.5%），如：高溫環(huán)境較大噸位的鋼包，無(wú)法懸掛吊鉤秤的場(chǎng)合。如抓斗或行車起升較低，起重噸位又比較大的場(chǎng)合。傳輸方式采用無(wú)線和有線兩種，再配以大屏幕顯示，大屏幕有3寸、5寸、8寸三種。對(duì)吊裝物件的自動(dòng)稱量， 行車秤作為一種行之有效的設(shè)備， 在冶金、化工等行業(yè)發(fā)揮著重要作用。本廠最早推出了用QS-M型魚背橋式傳感器和GG-R軌道衡式傳感器改造行車秤的方案， 得到了用戶一致好評(píng)。經(jīng)過(guò)十多年的改造實(shí)踐， 本廠行車電子秤的改造應(yīng)用水平又有了新的發(fā)展和突破， 按照行車結(jié)構(gòu)和應(yīng)用場(chǎng)合的不同，形成了行車電子秤系列，為便于用戶全面了解本廠行車電子吊秤的特點(diǎn)，正確選用，我們編寫本手冊(cè)供用戶參考。
行車電子秤是在原行車的基礎(chǔ)上， 通過(guò)技術(shù)改造， 加裝稱重裝置而實(shí)現(xiàn)的，它不僅僅只是稱出被吊物的重量， 而且還可以實(shí)現(xiàn)稱量數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸；多臺(tái)行車電子秤數(shù)據(jù)巡回采集；計(jì)算機(jī)行車稱量數(shù)據(jù)管理；行車電子秤數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)與企業(yè)信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等新功能。
  ●安裝簡(jiǎn)單，行車結(jié)構(gòu)變動(dòng)少，有很好的安全性電子行車稱是行車上加計(jì)量裝置已以實(shí)現(xiàn)吊裝過(guò)程中的稱重。
  ●通過(guò)計(jì)量定滑輪受力間接測(cè)量起吊物品重量
  ●精度高，單次計(jì)量0.5%—1%，累計(jì)優(yōu)于0.5%
  ●可選裝鋼絲繩補(bǔ)償以進(jìn)一步提高精度(0.5%)
  ●耐高溫，可用于鋼包計(jì)量
  ●儀表經(jīng)特殊設(shè)計(jì)，可有效避免因行車運(yùn)動(dòng)造成顯示不穩(wěn)定?？蛇x大屏幕顯示器。
  ●可選有線或無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸電子行車稱
                 
        為了取得最佳的改造效果，在改造行車電子秤的過(guò)程中要按照行車和使用要求解決以下三方面的技術(shù)問(wèn)題：
1. 秤體結(jié)構(gòu)方案的選擇；
2. 稱重傳感器結(jié)構(gòu)的選擇；
3. 稱重儀表及無(wú)線傳輸系統(tǒng)的選擇， 特別是稱重儀表抗干擾性能。
二、行車秤的適用范圍
行車電子秤與電子吊鉤秤都可用于行車上起吊重物的計(jì)量，一般情況下，電子吊鉤秤精度高，無(wú)需安裝調(diào)試，價(jià)格較低，是行車計(jì)量的首選。行車秤通常用在吊鉤秤無(wú)法使用， 對(duì)計(jì)量精度要求不很高的場(chǎng)合，主要有：
      1.高溫環(huán)境：如需起吊較大噸位的鋼包；
      2.無(wú)法懸掛吊鉤秤的場(chǎng)合：如行車抓斗；
      3.起重噸位特別大的場(chǎng)合： 如50噸以上的行車， 這時(shí)吊鉤秤成本急劇上升， 安全性下降， 而行車秤價(jià)格與起重量的關(guān)系并不大， 安全性更佳， 出于成本與安全考慮也可選用行車秤。
三、秤體結(jié)構(gòu)
根據(jù)不同的行車構(gòu)造及須達(dá)到的計(jì)量性能，  應(yīng)采取不同方案， 有以下幾種形式：

1.定滑輪計(jì)量

　　該方案將將原定滑輪組在兩端用兩塊側(cè)板掛聯(lián)在專門制作的傳力軸上，傳力軸的兩端壓裝在小車平臺(tái)上的兩個(gè)稱重傳感器上，這種結(jié)構(gòu)可保證精度達(dá)到0.5 % F.S的水平。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：

a.行車的基本結(jié)構(gòu)不改變，傳力軸和兩塊側(cè)板在設(shè)計(jì)中考慮了足夠的安全系數(shù)，加上過(guò)程中又經(jīng)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，具有可靠的安全性能；

b.稱重傳感器安裝在行車的小車平臺(tái)上，具有較好的安全條件，可保證傳感器安裝的平整度、水平度，從而獲得精度高、可靠性好的計(jì)量性能；

c.傳感器的隔熱處理比較方便，可用于需吊裝鋼包等高溫場(chǎng)合。

d.所有改造安裝工作都在小車平臺(tái)上進(jìn)行，工作條件好，安裝和日后的維護(hù)、檢修工作都比較方便；

e.改造所需要的零部件都是在工廠組織生產(chǎn)的，具有很好的產(chǎn)品性，現(xiàn)場(chǎng)和用戶的工作量少，備品配件有保障，有利于推廣應(yīng)用。

　　這種秤體結(jié)構(gòu)是目前應(yīng)用最普遍的一種形式。行車秤改造前用戶需向本廠提供以下技術(shù)資料(或由本廠派員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪)：小車總圖；固定滑輪組圖；固定滑輪軸零件圖。

2.采用軌道式稱重傳感器的動(dòng)態(tài)軌道衡

　　該方案是在行車的小車軌道上，選擇適當(dāng)?shù)奈恢?，截去一段原軌道，?/p>