【C型伸縮縫】
  衡水泰成工程技術(shù)有限公司座落在風景秀麗的衡水湖畔，占地面積30000平方米，建筑面積15000多平方米。是中國工程橡膠產(chǎn)業(yè)制造基地骨干企業(yè)，河北衡水工程橡膠產(chǎn)業(yè)協(xié)會理事單位。公司前身為衡水橋梁附件總廠，始建于二十世紀九十年代，為了內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象，開拓更廣闊的市場，于2010年10月更名為衡水泰成工程技術(shù)有限公司。通過近二十年的發(fā)展壯大，公司現(xiàn)有員工300多人，其中中高級專業(yè)技術(shù)人員48人，注冊資金5100萬元。公司下設(shè)生產(chǎn)部，技術(shù)部，質(zhì)檢部，銷售部，財務(wù)部，辦公室等部門。生產(chǎn)車間有鍛造廠，鑄造車間，機加工車間，煉膠車間，硫化車間，沖剪車間和伸縮裝置車間。主要產(chǎn)品有：公路橋梁，鐵路橋梁伸縮縫，鐵路橋梁盆式橡膠支座，球型支座，橋梁支座，板式橡膠支座，止水帶，波紋管，錨具系列產(chǎn)品，橋梁配套產(chǎn)品等系列1000多個品種。

C80型伸縮縫產(chǎn)品介紹：
  淺埋式橋梁伸縮縫，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計，適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用。 我們知道：淺埋式橋梁伸縮縫不論在大中橋和小橋上都是橋梁構(gòu)造上不可缺少的分，它在橋梁結(jié)構(gòu)中，要適應(yīng)梁的溫度變化，混凝土的漸變及收縮引起的收縮量，梁端的旋轉(zhuǎn)、梁的撓度等因素引起的接縫變化，它直接承受車輪的反復荷載，它是橋梁最薄弱的環(huán)節(jié)，因此是最易于損壞的分，所以對淺埋式伸縮縫的施工工藝要嚴格控制。

      橋梁伸縮裝置破壞的原因多數(shù)與錨固系統(tǒng)有關(guān)，錨固系統(tǒng)薄弱，本身就容易破壞，在車輛的反復沖擊下，會導致伸縮裝置的過早破壞，因此伸縮裝置的錨固系統(tǒng)相當重要。
      1. 在進行淺埋式伸縮縫（GQF型C40，C60，C80型橋梁伸縮縫）施工前要按照設(shè)計核對預留槽尺寸，并將預留槽內(nèi)清掃干凈。首先要對需切割的橋面分彈白色油漆線，以保證開槽縫的整齊、順直，對于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側(cè)路面變形分，要適當加寬切除寬度，以保證混凝土與瀝青混凝土接頭分平整，另外，在切割時注意對路面的保護，做到不污染、不破壞為止。預埋錨固筋若不符合設(shè)計要求，必須首先處理，滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮縫。
      2. 淺埋式伸縮縫（GQF型C40，C60，C80型橋梁伸縮縫）在安裝前應(yīng)根據(jù)實際溫度按照圖紙設(shè)計中的計算公式調(diào)整組裝定位值，用專用卡具將其固定。在對槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時，注意保護預留槽內(nèi)鋼筋，以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象
      3. 安裝時淺埋式伸縮縫（GQF型C40，C60，C80型橋梁伸縮縫）中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，并使其頂面標高與設(shè)計標高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。
      4、正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，最好將伸縮縫上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待達到已確定的安裝氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全焊牢，并放松卡具，使其伸縮自由。
      5、完成上述工序后，在預留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土時應(yīng)采取必要的措施，振搗密實。澆筑時不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。澆筑完畢后進行養(yǎng)護。
      6、待淺埋式伸縮縫兩側(cè)混凝土強度滿足設(shè)計要求后，方可開放交通。施工方進行對于橋梁伸縮縫應(yīng)注意：伸縮縫中所用的異型鋼外觀應(yīng)光潔、平整，不允許變形扭曲。產(chǎn)品必須在工廠進行組裝。組裝鋼構(gòu)件應(yīng)進行有效的防護處理。吊裝位置應(yīng)用明顯。