鐵路養(yǎng)護內(nèi)燃搗固鎬ND-3.0質(zhì)量可靠_搗固鎬施工步驟
搗固鎬適用于線路養(yǎng)修中最復雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。道岔轉(zhuǎn)轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護軌部分均能進行搗固作業(yè)。該機操作簡便,重量輕,作業(yè)效率高、故障率低,可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。
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詳細參數(shù)
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行業(yè)資訊:
軌道交通5號線有新進展中梁山隧道已掘進1.2公里
超前支護、斷面鉆孔、仰拱開挖、仰拱回填.....昨日,通訊員在軌道交通5號線中梁山隧道建設現(xiàn)場了解到,隧道采用雙向同步開挖,以每天6米的速度掘進,截至目前已掘進1.2公里。
項目起于主城軌道5號線跳磴站,途經(jīng)華福路、九江大道、南北大道,止于濱江新城,全長28.22公里,其中大渡口區(qū)5.92公里,九龍坡區(qū)6.5公里,江津區(qū)15.8公里。新建6座車站(大渡口設建橋C區(qū)站,九龍坡設九龍園站,江津設雙福東、雙島湖、濱江新城北、圣泉寺站),計劃2019年建成投入營運。
中梁山隧道全長3965米,高9米、寬12米,是軌道交通5號線的關(guān)鍵控制性工程。自去年9月進場施工以來,中建六局全面推行“隧道施工監(jiān)測信息化管理”,實現(xiàn)了集“現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、實時傳輸分析、及時預警、遠程監(jiān)控、管理考核”于一體,確保工程建設的安全和質(zhì)量。
中梁山隧道有序推進,江津段建設也如火如荼。軌道交通5號線已累計完成投資16.12億元。其中,江津段高架橋建成樁基1361根,完成90%承臺253座,完成72%墩柱298組,完成68%箱梁澆筑104跨,車輛段土石方開挖106萬立方米,中梁山隧道掘進1.2公里。百尺竿頭,更進一步,江津的明天會越來越好。
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其他型號搗固鎬:D-3型電動搗固鎬、NCD-50型內(nèi)燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固機、ND-4.2*4型內(nèi)燃軟軸搗固機、ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固機、ND-4型手提式式內(nèi)燃搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機、PPSN55鐵路搗固鎬、SND-23型內(nèi)燃搗固鎬、XYD-2液壓搗固機、YD-2型液壓道岔搗固機、ZCD-300型直動沖擊搗固鎬、威客內(nèi)燃搗固鎬。
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