江蘇內(nèi)燃切割機(jī)廠家_鋼軌切軌機(jī)優(yōu)勢(shì)

切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高，而且砂輪片磨損小，它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，操作方便、安全、便于移動(dòng)。

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從中國(guó)第一條鐵路到中國(guó)第一條高鐵

1865年，中國(guó)第一條鐵路在北京城外誕生。這是一條由英國(guó)人修造、長(zhǎng)約1000米的小鐵路，試行的小火車被視為喧嘩的“怪物”，愚昧的清政府將其拆除。

1881年，中國(guó)第一條實(shí)際意義上的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路——唐(山)胥(各莊)鐵路開(kāi)工興建，中國(guó)自主修建鐵路的序幕從這9.7公里揭開(kāi)。

1905年，中國(guó)第一條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人詹天佑設(shè)計(jì)的鐵路——京張鐵路開(kāi)始修建，這是那個(gè)時(shí)代最鼓舞中華民族士氣的工程。

新中國(guó)成立后，京津冀的鐵路越來(lái)越多，車越跑越快，三地之間越來(lái)越親密，用天津鐵投控股集團(tuán)總經(jīng)理蔣道彬的話說(shuō)，京津冀是我國(guó)乃至世界上鐵路網(wǎng)最為稠密的地區(qū)。

2008年，中國(guó)第一條時(shí)速350公里鐵路——京津城際投入運(yùn)營(yíng)，將中國(guó)帶入高鐵時(shí)代。

半小時(shí)的旅程極大地方便了京津兩地的人員交流，曾在北京某汽車媒體工作的王若冰2009年起成為京津城際的通勤族，每天早上騎著電動(dòng)車來(lái)到天津站，坐城際列車去北京，晚上再返回天津?！懊刻煸顼?、晚飯都可以在家里吃，既安全又舒服，這種感覺(jué)是在北京租房沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)的?！蓖跞舯f(shuō)。

截至2013年底，京津城際已運(yùn)送旅客約1億人次，京津兩地實(shí)現(xiàn)同城化。

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質(zhì)量承諾

1.質(zhì)量管理體系符合GB/T19001-2000idtISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)，并堅(jiān)持持久，有效地運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。

2.堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品，滿足顧客需求和期望。

3.對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)到底，實(shí)行終身服務(wù)。

4.為了鞏固提高產(chǎn)品質(zhì)量，以質(zhì)量第一，用戶第一為宗旨，望廣大用戶對(duì)我單位的產(chǎn)品提出寶貴意見(jiàn)。