煤焦油船，荷蘭BEELE，碼頭領航 | 碼頭領航（廣州）國際船舶服務有限公司

國產(chǎn)新品替代荷蘭BEELE獨立貨艙支撐墊塊

獨立貨艙墊塊支撐結(jié)構(gòu)是專門為由于黏度原因必須加熱到很高溫度的貨物的海上運輸所設計的，如瀝青、煤焦油、硫磺等。這些貨物在運輸過程中艙壁的溫度將能達到200℃甚至更高，由于在艙壁內(nèi)同艙壁外海水的溫度有很大的差距，因此很容易在艙壁上形成熱應力，所以必須采用一定的艙底支撐結(jié)構(gòu)散熱以達到使艙壁溫度降到可以接受的范圍。除了要吸收艙底熱量外，艙底支撐結(jié)構(gòu)還必須有足夠的伸縮性能，并且需要加入很多成分以程度上的優(yōu)化摩擦率。荷蘭BEELE  公司的獨立貨艙墊塊支撐結(jié)構(gòu)完全能夠滿足這些要求，但價格非常高，且貨期長，很多船東難以接受，現(xiàn)在國內(nèi)領先技術(shù)的國產(chǎn)新品可以解決這個痛點問題。

解決方案咨詢我：凌繼遠18026210581

              高溫液體貨物的海上運輸，長期以來我們的經(jīng)驗是采用獨立式貨艙結(jié)構(gòu)的運輸方式。隨著對安全性需要的逐步提高，對于獨立式貨艙的需要也日益顯得重要起來，隨著像瀝青，煤焦油，硫磺及雜芬油等液體貨物運輸溫度的逐步提高，對于獨立貨艙的需求更顯得迫切。以前，運輸?shù)母邷匾后w貨物，溫度達到90℃已經(jīng)算是很高了，但是今天液體貨物的溫度已經(jīng)能夠達到200℃，甚至250℃已經(jīng)都已經(jīng)很平常了。在這種情況下，由于在液體貨物與海水之間存在很大的溫度差別，因此很容易在船體結(jié)構(gòu)上形成由于熱量膨脹與吸收所造成的應力集中及屈服壓力。這種現(xiàn)象容易導致獨立貨艙艙壁的頻繁破裂，并由此導致很高的維護成本。的解決辦法就是采用獨立式貨艙結(jié)構(gòu)。凌繼遠[email protected]

        支持國貨，降低船舶改造和運營成本，提高效率。