靜態(tài)扭矩傳感器　扭矩測(cè)力傳感器＜／ｐ＞＜ｐ＞ＫＹＤ－１０２單法蘭靜態(tài)扭矩傳感器　＜／ｐ＞＜ｐ＞＜／ｐ＞＜ｐ＞◆特性與應(yīng)用?。迹穑荆迹穑荆迹穑荆迹穑尽瘛‰娮钁?yīng)變?yōu)槊舾性图呻娐窐?gòu)成的一體產(chǎn)品，精度高，性能穩(wěn)定可靠。＜／ｐ＞＜ｐ＞●　低量程扭矩測(cè)量，安裝使用方便。＜／ｐ＞＜ｐ＞●　一端為鍵（通槽）連接，一端為法蘭盤連接。＜／ｐ＞＜ｐ＞●　適用于靜態(tài)扭矩測(cè)量。＜／ｐ＞＜ｐ＞●　扭矩傳感器采用德國技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備及先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備?！。迹穑荆迹穑荆迹穑荆迹穑尽艏夹g(shù)參數(shù)　＜／ｐ＞＜ｐ＞＜／ｐ＞＜ｐ＞測(cè)量范圍?。海啊埃?，１，２，５，１０，２０，５０，１００?。危磔敵鲮`敏度：１．０～２．０?。恚郑郑迹穑荆迹穑揪C合精度：±０．１；　±０．３；　±０．５％Ｆ．Ｓ（線性＋重復(fù)性＋滯后）＜／ｐ＞＜ｐ＞工作溫度：－３５～＋８０℃＜／ｐ＞＜ｐ＞溫度補(bǔ)償范圍：２０～＋６０℃＜／ｐ＞＜ｐ＞零點(diǎn)溫度影響：±０．１％Ｆ．Ｓ／１０　℃＜／ｐ＞＜ｐ＞激勵(lì)電壓：１２?。郑模茫迹穑荆迹穑卷憫?yīng)頻率：１００μＳ＜／ｐ＞＜ｐ＞絕緣電阻：２０００?。挺福保埃埃郑模茫迹穑荆迹穑据斎腚娮瑁海罚埃啊溃保埃常担啊溃保唉福迹穑荆迹穑据敵鲭娮瑁海罚埃啊溃担常担啊溃郸福迹穑荆迹穑玖泓c(diǎn)輸出：０～±１％Ｆ．Ｓ＜／ｐ＞＜ｐ＞安全過載：１２０％Ｆ．Ｓ＜／ｐ＞＜ｐ＞材質(zhì)：合金鋼＜／ｐ＞＜ｐ＞電氣連接方式：　　輸入（電源＋）：１－紅　　輸出信號(hào)＋：２－黃　＜／ｐ＞＜ｐ＞輸出信號(hào)－?。骸　。常住　　　　≥斎耄娫矗海矗G＜／ｐ＞＜ｐ＞＜／ｐ＞＜ｐ＞＜／ｐ＞＜ｐ＞扭矩傳感器的種類　＜／ｐ＞＜ｐ＞＜／ｐ＞＜ｐ＞扭矩傳感器的種類有很多，主要有電位計(jì)式扭矩傳感器、金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器等，隨技術(shù)的進(jìn)步將會(huì)有精度更高、成本更低的傳感器出現(xiàn)?！。迹穑荆迹穑荆迹穑荆迹穑荆薄㈦娢挥?jì)式扭矩傳感器?。迹穑荆迹穑荆迹穑荆迹穑倦娢挥?jì)式扭矩傳感器主要可以分為旋臂式、雙級(jí)行星齒輪式、扭桿式。其中扭桿式測(cè)量結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性能相對(duì)比較高，在早期應(yīng)用比較多?！。迹穑荆迹穑荆迹穑荆迹穑九U式扭矩傳感器主要由扭桿彈簧、轉(zhuǎn)角－位移變換器、電位計(jì)組成。扭桿彈簧主要作用是檢測(cè)司機(jī)作用在方向盤上的扭矩，并將其轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的轉(zhuǎn)角值。轉(zhuǎn)角－位移變換器是一對(duì)螺旋機(jī)構(gòu)，將扭桿彈簧兩端的相對(duì)轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)套的軸向位移，由剛球、螺旋槽和滑塊組成?；瑝K相對(duì)于輸入軸可以在螺旋方向上移動(dòng)，同時(shí)滑塊通過一個(gè)銷安裝到輸出軸上，可以相對(duì)于輸出軸在垂直方向上移動(dòng)。因此，當(dāng)輸入軸相對(duì)于輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑塊按照輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向和相對(duì)于輸出軸的旋轉(zhuǎn)量，垂直移動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，鈕矩被傳遞到扭力桿，輸入軸相對(duì)于輸出軸方向出現(xiàn)偏差。該偏差是滑塊出現(xiàn)移動(dòng)，這些軸方向的移動(dòng)轉(zhuǎn)化為電位計(jì)的杠桿旋轉(zhuǎn)角度，滑動(dòng)觸點(diǎn)在電阻線上的移動(dòng)使電位計(jì)的電阻值隨之變化，電阻的變化通過電位計(jì)轉(zhuǎn)化為電壓。這樣扭矩信號(hào)就轉(zhuǎn)化為了電壓信號(hào)?！。迹穑荆迹穑荆迹穑荆迹穑九U式扭矩傳感器在早期應(yīng)用比較多，但由于是接觸式的，工作時(shí)產(chǎn)生的摩擦使其易磨損，影響其精度，將會(huì)被逐步淘汰。