板式橡膠支座特點(diǎn)：
  1、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進(jìn)后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠最大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應(yīng)3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過(guò)球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。專(zhuān)供江蘇南京市橡膠支座橋梁支座質(zhì)量保證廠家直銷(xiāo)
  2、坡形支座：能適應(yīng)各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎(chǔ)上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設(shè)計(jì)與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺(tái)三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點(diǎn)。

  伸縮縫的定義:   

     為協(xié)調(diào)自然因素引起的橋梁端部的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向位移，如橋梁在溫度變化時(shí)，橋面有膨脹或收縮的縱向變形，車(chē)輛荷載也將引起梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向位移。為使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)
  橋面并滿足橋面變形，需要在橋面伸縮縫處設(shè)置一定的伸縮裝置。這種裝置稱(chēng)為橋面伸縮縫裝置或伸縮縫。

     對(duì)橋面伸縮縫的設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)考慮下述要求：  

     1.能夠適應(yīng)橋梁溫度變化所引起的伸縮。  

     2.橋面平坦，行駛性良好的構(gòu)造。   
     
     3.施工安裝方便，且與橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)為整體。  

     4.具有能夠安全排水和防水的構(gòu)造。  

     5.承擔(dān)各種車(chē)輛荷載的作用。 

     6.養(yǎng)護(hù)、修理與更換方便

     7.經(jīng)濟(jì)價(jià)廉。

，  橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品，這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度，能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)，支座具有良好的彈性，以應(yīng)對(duì)橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。
   生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
   按照交通部JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》標(biāo)準(zhǔn)制造，其技術(shù)性能也已達(dá)到BS5400第九篇二章標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)AASHTO標(biāo)準(zhǔn)要求。
   主要用途 
   該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動(dòng)力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。

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