井下全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門門體主要由門框、門扇、平衡機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成。

全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門門框采用鋼制焊接，門扇采用鋼板與聯(lián)桿連接，安裝控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)風(fēng)門自動(dòng)開(kāi)啟、閉合。

世邦全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門采用力平衡原理，共兩道雙扇風(fēng)門，每道風(fēng)門為雙扇鋼制門框，異向同步開(kāi)閉，運(yùn)用聯(lián)桿平衡機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力，并得到平衡，保證了風(fēng)門打開(kāi)時(shí)省力、方便、靈活。

感應(yīng)自動(dòng)風(fēng)門控制系統(tǒng)由兩套無(wú)壓風(fēng)門，一套機(jī)械閉鎖裝置，一套電控系統(tǒng)，兩套氣動(dòng)傳動(dòng)裝置，兩套語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)，以及四套紅外傳感裝置組成。

風(fēng)門型號(hào)（ZMK-127）的含義

1、Z-裝置；M-風(fēng)門；K-控制。

2、127-額定工作電壓（V）。

風(fēng)門作為通風(fēng)系統(tǒng)中的主要設(shè)施，一般安裝在進(jìn)回風(fēng)之間的聯(lián)絡(luò)巷，起到既能隔斷風(fēng)流又能行人過(guò)車的作用，在行人過(guò)車不多的地方，可構(gòu)筑普通風(fēng)門，而在行人通車比較繁忙的主要運(yùn)輸巷道上則應(yīng)構(gòu)筑自動(dòng)控制風(fēng)門。

風(fēng)門從門體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力源、控制系統(tǒng)等角度來(lái)說(shuō)，井下無(wú)壓風(fēng)門可分為多種。如：因門體結(jié)構(gòu)不同可分為撞桿式風(fēng)門、普通式自動(dòng)風(fēng)門和無(wú)壓風(fēng)門等；因動(dòng)力源不同可分為電機(jī)傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和氣缸傳動(dòng)方式。

自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門-紅外線感應(yīng)自動(dòng)風(fēng)門

礦工到井下采煤作業(yè)之前必須對(duì)井下進(jìn)行通風(fēng)，礦井通風(fēng)是礦井生產(chǎn)中最基本的環(huán)節(jié)之一。為了使井下風(fēng)流沿著制定路線流動(dòng)，就必須在井下某些巷道內(nèi)設(shè)置可控制風(fēng)流的設(shè)施。

目前，煤礦井下大多采用普通木質(zhì)風(fēng)門和撞桿式自動(dòng)風(fēng)門。該類風(fēng)門存在以下問(wèn)題：容易被機(jī)車撞壞造成維護(hù)量大和風(fēng)流不穩(wěn)定，人、車通過(guò)風(fēng)門不方便，容易擠傷人。而全自動(dòng)感應(yīng)風(fēng)門可有效解決上述問(wèn)題。