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CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車(chē)器是安裝在鐵路盡頭線防止車(chē)輛溜逸時(shí)撞擊車(chē)擋的安全設(shè)備。

結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插接式連接方式，系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，安裝簡(jiǎn)便，便于維修和復(fù)位。

本型號(hào)為：CDH-C型-插接式滑動(dòng)擋車(chē)器，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌鐵道車(chē)輛，緩沖座中心距軌面高度為850mm，用在其他型車(chē)輛的擋車(chē)器在基本型號(hào)后面加輔助標(biāo)記。

該擋車(chē)器的緩沖座幾何形狀及中心距軌面的高度與被制動(dòng)的車(chē)輛車(chē)鉤幾何形狀及中心距軌面的高度相匹配，主體架的寬度與軌道的軌距相對(duì)應(yīng)，形成系列產(chǎn)品，可是用于標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌及城市軌道交通的各種車(chē)輛。

主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車(chē)輛和主體架，又能使擋車(chē)器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。

緩沖橡膠板

車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌

制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行

由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車(chē)。

支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車(chē)輛較大速度的撞擊。

支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便。

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)：CDH-C10/15/20/25/28

一、主要技術(shù)指標(biāo)

1.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許最大撞擊速度v及能高h(yuǎn)：

3擋CDH-C20型v=20km/hh=1.57m

4擋CDH-C25型v=25km/hh=2.46m

2.滑動(dòng)時(shí)水平總阻力：1擋10t，2擋15t，3擋20t，4擋26t，5擋29t。

3.各種擋車(chē)器緩沖座中心距軌面高度：

CDH-C型850±10mm，CDH-C-D型720±10mm，

CDH-C-C型660±10mm，CDH-C-Q型660±10mm。

4.滑行距離S按以下公式計(jì)算：S=0.0039QV2/P(m)

式中：Q—車(chē)組總重(t)

V—車(chē)速(km/h)

P—擋車(chē)器總阻力(t)

各種型號(hào)擋車(chē)器在不同車(chē)重，不同車(chē)速時(shí)的滑行距離見(jiàn)附表，因鋼軌表面銹蝕，有油垢、雨雪等情況，摩擦力減小，制動(dòng)能力會(huì)受到影響，在安裝時(shí)滑行距離按附表要留有余量。

二、結(jié)構(gòu)及工作原理

擋車(chē)器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長(zhǎng)2800mm。

1、緩沖橡膠板

2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。

3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。

4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車(chē)。

5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車(chē)輛較大速度的撞擊。

6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便。

7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車(chē)輛和主體架，又能使擋車(chē)器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。

線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，軌距為1435+6-2

擋車(chē)器應(yīng)安裝在盡頭線終端最后一節(jié)鋼軌，靠近鋼軌接頭、無(wú)魚(yú)尾板的地方，擋車(chē)器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離，距離越大，制動(dòng)效果越好。

安裝方法：

①將左右支臂放在基本軌上，用支臂銷(xiāo)軸將其與支座連接。

②抬起支臂，在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。

③用制動(dòng)軌將蹄型塊夾住，同時(shí)也夾住基本軌的軌頭，再用三個(gè)螺栓將制動(dòng)軌帶上。注意外側(cè)兩個(gè)螺栓須穿過(guò)支撐架，承座應(yīng)位于加壓孔正中