船舶用無縫鋼管規(guī)格：8-1240×1-200mm

船舶用無縫鋼管概況：

標(biāo)準(zhǔn)：

中國船級(jí)社材料與焊接規(guī)范——中國船級(jí)社（CCS）

挪威船級(jí)社（DNV）規(guī)范——挪威船級(jí)社（DNV）

英國勞氏船級(jí)社（LR）規(guī)范——英國勞氏船級(jí)社（LR）

德國勞埃德船級(jí)社（GL）規(guī)范——德國勞埃德船級(jí)社（GL）

美國船級(jí)社（ABS）規(guī)范——美國船級(jí)社（ABS）

法國船級(jí)社（BV）規(guī)范——法國船級(jí)社（BV）

意大利船級(jí)社（RINA）規(guī)范——意大利船級(jí)社（RINA）

日本船級(jí)社（NK）規(guī)范——日本船級(jí)社（NK）

GB/T5312——中國國家標(biāo)準(zhǔn)

用途：

用于船用鍋爐與過熱器和Ⅰ、Ⅱ級(jí)壓力管系用無縫鋼管的制造。

主要生產(chǎn)鋼管牌號(hào)：320、360、410、460、490等

1.對(duì)原料材質(zhì)的質(zhì)量要求

精密焊管所使用的原材料，那么除了要達(dá)到普通高頻電焊鋼管中對(duì)原材料的基本要求外，還要滿足另外的一些要求，主要有：

化學(xué)成分：在冶煉時(shí)，要控制好鋼的純度，含硫量不要超過0.02%，這樣來適應(yīng)后續(xù)的冷變形加工。此外，我們還可以加入一些Nb、Ni、V等元素，這樣可以增加精密焊管的力學(xué)、冷彎以及焊接性能。

鋼帶形狀和尺寸：在軋制過程中，應(yīng)采用AGC和板形控制系統(tǒng)，這樣能夠提高鋼帶的厚度和精度，以及板形的精度。對(duì)冷卻要進(jìn)行控制，以便增加鋼帶的韌性。

鋼帶表面的銹蝕：一旦鋼帶表面出現(xiàn)黃銹，則會(huì)使焊縫出現(xiàn)裂紋，從而降低材料的塑性、延伸率等方面。

2.焊管成形工藝

它會(huì)影響到焊接質(zhì)量，傳統(tǒng)的為輥式成形工藝，有好幾種，每一種都有不同的優(yōu)缺點(diǎn)及工藝特點(diǎn)，所以有不同的適用條件，我們應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行選擇。

對(duì)于精密焊管機(jī)組來說，它的加工變形道次要比普通的焊管道次要多二到三道。在變形方面，初始變形角度應(yīng)減少，以保證咬入穩(wěn)定；而中間彎形角度要增大些，后部變形要適當(dāng)減少些，這樣做的目的是減少變形應(yīng)力，從而避免產(chǎn)生裂紋。還要調(diào)整好機(jī)架，以保證能夠均勻受力，從而達(dá)到受力平衡。