各種型號(hào)鼓式制動(dòng)器-YPZ2系列盤(pán)式制動(dòng)器制造商-焦作市虹橋制動(dòng)器股份有限公司鼓式制動(dòng)器也叫塊式制動(dòng)器，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的。鼓式制動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，其剎車(chē)鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車(chē)上了，直到1920年左右才開(kāi)始在汽車(chē)工業(yè)廣泛應(yīng)用。鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式，它的制動(dòng)塊(剎車(chē)蹄)位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，在剎車(chē)的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開(kāi)，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車(chē)的目的。近三十年中，鼓式制動(dòng)器在轎車(chē)領(lǐng)域上已經(jīng)逐步退出讓位給盤(pán)式制動(dòng)器。但由于成本比較低，仍然在一些經(jīng)濟(jì)類(lèi)轎車(chē)中使用，主要用于制動(dòng)負(fù)荷比較小的后輪和駐車(chē)制動(dòng)。鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。四輪轎車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車(chē)全部負(fù)荷的70%-80%，后輪起輔助制動(dòng)作用，因此轎車(chē)生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤(pán)后鼓的制動(dòng)方式。不過(guò)對(duì)于重型車(chē)來(lái)說(shuō)，由于車(chē)速一般不是很高，剎車(chē)蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高，因此許多重型車(chē)至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。轎車(chē)制動(dòng)器已基本實(shí)現(xiàn)前盤(pán)后鼓的配置，甚至部分檔次稍高的轎車(chē)已實(shí)現(xiàn)前后均為盤(pán)式制動(dòng)。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的要求日益嚴(yán)格，在一些商用車(chē)上也開(kāi)始出現(xiàn)前盤(pán)后鼓，甚至前盤(pán)后盤(pán)的配置。GB7258-2012（2012年9月1日起實(shí)施）明確提出：專(zhuān)用校車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)的前輪及車(chē)長(zhǎng)大于9m的其他客車(chē)的前輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器。.虹橋制動(dòng)器股份///各種型號(hào)鼓式制動(dòng)器-YPZ2系列盤(pán)式制動(dòng)器制造商-焦作市虹橋制動(dòng)器股份有限公司