產(chǎn)品介紹奔馳MTU柴油發(fā)電機(jī)組選用MTU柴油發(fā)動機(jī)作為動力引擎。MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分，是世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司，在全球享有最高榮譽(yù)。一百多年來一直作為同行業(yè)最高品質(zhì)的杰出代表，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及一流的服務(wù)而聞名于世。性能參數(shù)德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前最先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)。是德國發(fā)動機(jī)渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發(fā)制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由270KW至2720KW。MTU發(fā)電機(jī)組裝備世界上獨一無二的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級轎車”上的電噴（一個缸對應(yīng)一個電噴泵）。電子管理系統(tǒng)從表面上看，有兩個明顯的優(yōu)點：一是使得德國奔馳柴油發(fā)動機(jī)成為目前世界上油耗最低的發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動機(jī)突破了這個“瓶頸”，為197克/千瓦時；二是使得德國奔馳柴油發(fā)動機(jī)的第一次大修時間達(dá)到24000小時至30000小時，成為世界上第一次大修時間最長的發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于國產(chǎn)機(jī)的10倍，相當(dāng)于其它進(jìn)口發(fā)動機(jī)的2-5倍。其他說明MTU柴油發(fā)電機(jī)組主要特點·先進(jìn)完善的發(fā)動機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng)·先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng)·先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù) – 順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng) 交易說明付款方式：預(yù)付30%定金，發(fā)貨時付清余款！包裝：塑料薄膜包裝或出口膠合板、木箱包裝等運(yùn)輸方式：汽車物流配載或?qū)＼嚺渌偷荣|(zhì)量保修期：1年或運(yùn)行1000小時，以先到為準(zhǔn)！