客車車載真空廁所 
 長途客車真空廁所系統(tǒng)是利用真空負壓抽吸糞便污物，通過輸送管道連接到便器出口，將糞便吸進集便箱。由于采用負壓抽吸取代了傳統(tǒng)的重力水沖，水主要起潤滑管壁的作用，從而大大減少了用水量，同時把糞便收集起來，利于集中處理。由于糞便靠負壓抽吸，不易堵塞管道，臭氣不會泄漏，對外界環(huán)境沒有影響。整套系統(tǒng)密封嚴格，衛(wèi)生安全。 
2.1客車真空廁所系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)工作過程：汽車行駛以后，真空泵起動，通過管道將集便箱內抽成真空，真空值由真空壓力表顯示。使用者沖廁時，按動沖廁開關，控制電路起動電磁水閥，打開便器沖水系統(tǒng)，沖水3～5秒后停止。然后，控制電路起動電磁氣動閥，打開便器出口閘門，閘門閥開啟后，即與集便箱接通，在箱內真空負壓作用下，便器內糞便污物被抽吸至箱內，抽吸過程約1～2秒，抽吸完成后，閘門閥立刻關上，以免真空泄漏。從而完成了一次工作循環(huán)。整個沖洗過程控制在5秒左右。 當使用者需要洗手時，觸動洗手開關，控制電路將起動另一電磁水閥，水龍頭出水，出水時間由電磁繼電器控制，約5秒后停止出水，洗手工作循環(huán)完成。 系統(tǒng)清水箱接汽車上的高壓氣源，利用高壓氣給水增壓，代替了水泵，并采用調壓閥控制壓力以調節(jié)出水量。便器沖洗用水與洗手用水均利用該壓力水，這樣一方面保證了沖廁時必須的壓力，可完全干凈沖廁；另一方面可節(jié)約洗手用水量，達到節(jié)水目的。 
2.2技術指標 
(1)集便箱內真空度保持在0.03～0.05MPa；
 (2)沖洗廁所每次耗水量≤0.8L； 
(3)清水箱內壓縮空氣控制在0.2～0.3MPa； 
 (4)電路系統(tǒng)中電子裝置能承受1～100Hz的各向振動； 
(5)真空抽吸產生的噪聲≤85dB，符合國家排放標準；
 (6)機械裝置零部件的連接能承受一定的沖擊。 
2.3技術關鍵及解決方案 
 (1)集便箱內真空度的保持 
利用真空抽吸糞便，集便箱內的真空度大小是關鍵。真空度太小，污物上下作用的大氣壓力不夠，可能會形成抽吸無力，時間延長，甚至在工作時間內不能完成抽吸，使殘余污物留在便器內。真空度太大，污物上下作用的大氣壓力較大，會形成抽吸過快，糞便污水混合污物快速流經(jīng)管道時，產成較大的噪聲和振動。同時，在工作時間內，抽吸過快完成，大量空氣也會隨即進入集便箱，降低箱內真空度，可能導致下一次抽吸無法完成。試驗表明，集便箱內真空度維持在0.03～0.05MPa時，抽吸效果較好，能夠在3秒內順利完成一次抽吸。因此在設計中，利用真空電結點壓力表控制箱內真空度，當真空泵開始工作時，真空壓力表測定集便箱內真空度為0.05MPa時，切斷真空泵電源，停止抽吸。如果箱內真空度在使用后低于0.03MPa，真空壓力表將接通真空泵電機，真空泵再次起動，形成工作循環(huán)。保證箱內真空度值的穩(wěn)定。
(2)集便箱內真空度的消耗 
 頻繁抽吸糞便會使集便箱內真空度消耗較大，從而需要反復起動真空泵以維持合適的真空度。真空泵頻繁工作，一方面會造成電能的浪費，另一方面可能會損壞電機導致整個系統(tǒng)無法正常工作。解決方法是增加負壓儲能罐?？闪碓O儲能罐，與集便箱串連。真空泵每次都將集便箱與儲能罐同時抽吸至工作真空度，每抽吸一次所消耗的負壓可由儲能罐來補充，從而維持整個系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定。 (3)沖廁水量的控制 
由于真空廁所的優(yōu)勢體現(xiàn)在節(jié)水上，故沖廁水量的控制尤為關鍵。與傳統(tǒng)重力沖水相比，真空廁所每次沖洗耗水量不超過0.8L，是重力沖水耗水量的1/6～1/8。 該設計利用汽車上的高壓氣對清水加壓，代替?zhèn)鹘y(tǒng)水泵，不僅減少了電能消耗，也降低了成本。試驗證實(見下表)，清水箱達到2～3個大氣壓時，沖水效果較好。2個大氣壓時，沖洗3秒，蹲式廁所耗水≤0.7L，大氣壓損耗約0.02MPa；3個大氣壓時，沖洗5秒，蹲式廁所耗水≤0.8L，大氣壓損耗約0.03MPa。因此，壓力沖水完全能夠滿足沖廁要求。同時沖水壓力也不能過大，如果壓力太大，不僅耗氣量大，一次沖洗水量較大，也會造成沖廁水和污物飛濺出來。因此，必須正確選擇和調整合適的氣源與壓力，保證系統(tǒng)良好工作。沖洗時間、耗水量與耗損大氣壓對照關系   *清水壓力為3個大氣壓
(4)較小噪音污染 常壓大氣進入負壓管道時，速度較快，會形成很大的彎曲振動及輻射強烈的結構噪音，有時排氣噪聲會在80dB以上。根據(jù)國家噪聲排放標準，高于85dB的噪聲就必須采取降噪措施，并且長途客車在行駛時，需要相對安靜和穩(wěn)定，過大的噪聲也會給乘客帶來影響。因此，可在真空管道外部敷貼復合阻尼材料隔音，降低結構振動和噪聲，在有高壓氣出口處附加消聲器，以達到降噪目的。
 (5)電氣部件的抗振與隔振 電氣部件安裝在運行汽車上，汽車行駛時的振動會引起電氣元件的動態(tài)變形和動態(tài)引力，造成元器件機械結構的疲勞和破壞，縮短零件使用壽命，甚至造成失靈。因此，所用電氣部件必須進行抗振能力的測試和進行隔振處理，以保證其能正常工作。
 3總結 
 長途客車車載真空廁所整體設計將與市場結合，殼體采用注塑制造，安裝抽水馬桶、垃圾桶、換氣扇、除臭器、洗手池、面鏡、干手器、照明系統(tǒng)等，布局合理，空間得到充分利用。能夠適應國內長途客車廁所全部要求，并且全部產品可以實現(xiàn)國產化，成本較低，易于維護。車載真空廁所符合環(huán)境保護要求，適用范圍廣泛，可應用于在長途客用汽車、列車、輪船、飛機等交通領域。目前，該系統(tǒng)已完成安裝、調試，達到預期技術要求，并爭取盡快完善，為改變我國客車營運現(xiàn)狀，為乘客創(chuàng)造良好舒適乘車環(huán)境作出貢獻。