A06B-6114-H301
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廈門航拓電氣有限公司
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伺服是什么?其實(shí),伺服就
是一個(gè)電機(jī),和控制這個(gè)電
機(jī)的驅(qū)動(dòng)器。電機(jī)就叫伺服
電機(jī),驅(qū)動(dòng)器自然叫伺服驅(qū)
動(dòng)器,‘伺服’源自于控制
,精確控制的代名詞?!?br />
很顯然,為了控制電機(jī),精
確控制電機(jī),專門研發(fā)出“
伺服”這樣的一種系統(tǒng)。到
此,可能很多人會(huì)奇怪:控
制個(gè)電機(jī)為什么要做個(gè)這么
復(fù)雜的系統(tǒng)呢?這不得不引
入電機(jī)應(yīng)用、原理以及發(fā)展
的一些信息了。
電機(jī),是運(yùn)用電磁原理,通
電線圈在磁場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生作用
力作用而轉(zhuǎn)動(dòng)的一種電子產(chǎn)
品。電子根據(jù)應(yīng)用發(fā)展有直
流電機(jī)、交流電機(jī);直流又
分有刷、無(wú)刷電機(jī)之分,主
要是因?yàn)橛兴㈦姍C(jī)必須定期
更換碳刷,維護(hù)麻煩人類設(shè)
計(jì)出刷電機(jī);交流電機(jī)又分
單相、三相、同步、異步等
。電機(jī)是蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)外
產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)必須的載體,所以
根據(jù)各自各樣的應(yīng)用和工作
要求,早期人類就設(shè)計(jì)出了
如此多的電機(jī)品種和類別,
各有各的特長(zhǎng)和優(yōu)點(diǎn),所以
存在的相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,
不過(guò)它們的固有缺點(diǎn)與特性
,日漸不能滿足人類的需求
,比如,所有電機(jī)的速度都
不易控制,即使以控制速度
見(jiàn)長(zhǎng)的直流電機(jī),要想準(zhǔn)恒
定定在某個(gè)轉(zhuǎn)速上還是很難
很難的;又如,由電磁原理
我們不難發(fā)現(xiàn),電機(jī)線圈通
常是銅等低阻抗的材質(zhì)組成
,那么通電瞬間電流是可以
很大很大的,磁場(chǎng)對(duì)線圈的
作用力跟這個(gè)通過(guò)的電流密
切先關(guān),只有在電機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái)
轉(zhuǎn)速恒定,感抗恒定才使得
電機(jī)的通電電流恒定,經(jīng)驗(yàn)
表明,啟動(dòng)瞬間電機(jī)的電流
是電機(jī)正常工作電流的5~10
倍,而且,電機(jī)在低于3倍
的電流之下,啟動(dòng)乏力。這
是電機(jī)至今的固有特點(diǎn)缺點(diǎn)
,至此,我們也不難明白,
通電中的電機(jī)一旦發(fā)生堵轉(zhuǎn)
(通俗說(shuō)就是掐死不動(dòng)了)
,通電電流對(duì)其可是災(zāi)難性
的。同時(shí)我們也不難明白,
相對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),電機(jī)
啟動(dòng)瞬間的扭力可是具有很
大破壞力的,因?yàn)楦9?br />
作狀態(tài)時(shí)的扭力差距太大。
因此,人們一直以來(lái)都在著
力研究電機(jī)的速度和扭力控
制問(wèn)題。后來(lái),人們?cè)谧冾l
技術(shù)上得到突破,開(kāi)發(fā)了變
頻驅(qū)動(dòng)器,它在一定程度上
可以控制三相電機(jī)的數(shù)度,
而且也一定程度緩解了電機(jī)
啟動(dòng)瞬間的扭力和轉(zhuǎn)動(dòng)加速
度問(wèn)題。如今我們?nèi)粘J褂?br />
的升降電梯速度可變,和上
產(chǎn)中的自動(dòng)扶梯速度可變,
基本都是運(yùn)用變頻技術(shù)。變
頻技術(shù)就是利用逆變技術(shù)控
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