常州到武漢物流專線  證件齊全
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四、航空貨運企業(yè)未來發(fā)展的建議
經(jīng)歷了連續(xù)三年的低谷,歐美經(jīng)濟總算找到了內(nèi)在增長的著力點,雖然依舊面臨很多的負面影響,但市場整體開始回暖,相伴隨的,航空貨運市場也在2013年下半年有了一點起色,并且溫和復(fù)蘇的態(tài)勢在2014年將得以延續(xù)。
然而對于國內(nèi)的貨運航空企業(yè)而言,它們需要一個好的市場環(huán)境,但更需要一個領(lǐng)先的商業(yè)模式,及系統(tǒng)的發(fā)展思路,這是后續(xù)一切布局的基礎(chǔ),而這種思路的獲得絕對不是通過“跟隨”策略,以及一些表面的“標(biāo)桿”研究所能實現(xiàn)的。需要圍繞自身及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈做一次細致和深入的掃描,在此基礎(chǔ)上拿出一套縱覽全局的可行方案。
比如說,在國內(nèi)公務(wù)機市場上有一種飛機“托管”的模式,將處于閑置階段的公務(wù)機交由第三方進行對外租賃運營,一方面豐富了第三方租賃公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),同時也在一定  程度上降低了飛機所有企業(yè)的運營成本。回到航空貨運市場,如果將各家航空公司停場的貨機以低于“停場費用+飛機固定折舊”的價格租賃給全球范圍內(nèi)的包機公司運營,是否能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏呢?國內(nèi)快遞的高速發(fā)展帶來了對窄體貨機的需求,跨境電商步入正軌后會不會衍生出更多的遠程包機需求呢?
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