從總體上看，現(xiàn)在駕駛已成為日常生活技能，司機職業(yè)技能門檻低，至于對道路的熟悉，也只需幾個月的適應(yīng)，更何況還有導(dǎo)航技術(shù)。所以，充分市場化的出租車司機不可能有太高的收入。

至于是否能達到北京市的平均水平，就是一個由市場回答的問題，而非由政府通過漲價，通過定向分配來制訂。如果北京市政府要直接管出租車司機的收入，那么北京的服務(wù)員、快遞員、甚至北漂的藝術(shù)家的收入，北京市政府是否也要管起來呢？顯然不會。那么，為什么政府偏愛出租車司機呢，出租車司機靜電接地報警器www.edtdq.com  是政府的寵物嗎？

要回答這個問題，還得從頭說起。

1990年，美國總統(tǒng)老布什簽署了一項新法令：對高檔汽車、游艇、貴重皮毛、私人飛機征收10%的“奢侈稅”。意圖是美好的，可結(jié)果是糟糕的。富人們雖然能夠支付得起這10%的稅，但他們的購買是非常靈活的：可以去安曼群島、墨西哥購買游艇，然后作為二手游艇帶回美國；他們的需求也是富有彈性的：10%的稅收之下，他們不再買游艇，而是度假、購買名表、鉆石。靜電接地報警器www.edtdq.com  但游艇業(yè)卻沒那么靈活，不可能短期轉(zhuǎn)產(chǎn)其他產(chǎn)品，游艇業(yè)的工人也不可能在短期內(nèi)更換工作。靜電接地報警器www.edtdq.com