咸寧鞍鐵GFT-40A液壓雙項(xiàng)軌縫調(diào)整器機(jī)具的使用原理


我堅(jiān)持奮戰(zhàn)五十余年，致力于科學(xué)的發(fā)展。用一個(gè)詞可以道出我最艱辛的工作特點(diǎn)，這個(gè)詞就是“失敗”。——湯姆遜


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運(yùn)用辦法和頤養(yǎng)


鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對(duì)列車的運(yùn)轉(zhuǎn)平安和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過大，列車會(huì)使線路產(chǎn)生低接頭，車輪在此處產(chǎn)生沖擊變化的作用下，使鋼軌內(nèi)接頭處磨損加快，嚴(yán)重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度，在溫度變化的作用下，鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超越一定水平之后，會(huì)使軌排產(chǎn)生橫向挪動(dòng)，發(fā)作跑道現(xiàn)象，毀壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對(duì)列車運(yùn)轉(zhuǎn)平安和鐵道線路運(yùn)用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要。當(dāng)軌縫發(fā)作變化超越正常的范圍時(shí)，就要對(duì)軌縫及時(shí)地停止調(diào)整。軌縫調(diào)整器的品種較多，下面引見一種液壓軌縫調(diào)整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調(diào)整作業(yè)。該機(jī)具有推大軌縫的功用，操作煩瑣，工作效率高，具有防“卡死”功用，運(yùn)用平安等特性。。


(1)運(yùn)用前檢查油箱內(nèi)油面高度能否到達(dá)油箱高度的2/3。


(2)夏季運(yùn)用40#機(jī)油，冬季運(yùn)用20#機(jī)油，加油時(shí)應(yīng)過濾。


(3)支配局部能否靈敏牢靠，回油閥啟閉能否正常，各液壓件工作能否正常。


(4)各銜接緊固部位能否松動(dòng)和有無漏油現(xiàn)象。


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產(chǎn)品選型：


AFT-400A型安全液壓鋼軌軌縫調(diào)整器、


AFT-400B型安全液壓鋼軌軌縫調(diào)整器、


GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器、


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