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山東泰安礦用混凝土泵科技有限公司

主營:混凝土機械,混凝土泵車
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[供應(yīng)]山西大同柴油機型-組合用攪拌混凝土泵 更節(jié)能更實用
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:泰安
  • 產(chǎn)品品牌:泰山
  • 包裝規(guī)格:HBTS80
  • 產(chǎn)品數(shù)量:2100
  • 計量單位:臺
  • 產(chǎn)品單價:260000
  • 更新日期:2016-11-15 08:41:52
  • 有效期至:2026-11-13
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山西大同柴油機型-組合用攪拌混凝土泵 更節(jié)能更實用 詳細信息

                              山西大同柴油機型-組合用攪拌混凝土泵 更節(jié)能更實用

  離合器是混凝土泵中易損壞的關(guān)鍵部件之一,必須正確使用妥善保養(yǎng),以延長使用壽命。如使用不當,將導(dǎo)致短期內(nèi)發(fā)生故障。離合器正確使用的要點是:
              1、離合器分離時間不宜過長,一般不超過15-20s。
  2、控制車速不要用離合器半分離的辦法,以免摩擦片和分離軸承迅速磨損。同時,在行駛時,不要把腳放在離合器踏板上。
  3、分離離合器時,動作要迅速,踏板要踩到底,以求徹底分離。
  4、接合離合器時,應(yīng)緩慢放松踏板,使之柔和平穩(wěn)地接合。

 

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公司是以工程機械為主體的裝備制造業(yè),目前已全面進入工程機械制造領(lǐng)域。主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、非開挖施工設(shè)備、港口機械、風電設(shè)備等全系列產(chǎn)品。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械為國內(nèi)第一品牌,混凝土泵車全面取代進口,且連續(xù)多年產(chǎn)銷量居全球第一;挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局,實現(xiàn)國內(nèi)市場占有率第一位。

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  混凝土泵的主要優(yōu)勢是采用直噴式柴油機為動力,易啟動、耗油低、壽命長;底盤為鉸接式結(jié)構(gòu),機動性好,轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向靈活,適用于狹小空 間作業(yè);采用加重型專用驅(qū)動橋,克服障礙能力強,承載力大;整機液壓操作,結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、性能良好、質(zhì)量可靠。

  泰安礦用混凝土泵科技有限公司是一家研制混凝土輸送泵、輸送泵租賃、煤礦機械、市政工程機械及液壓延伸產(chǎn)品的專業(yè)化公司。擁有一流技術(shù)和配置,集機、電、液、一體化的人才三十多人、技術(shù)實力雄厚,不斷致力于高新技術(shù)機械產(chǎn)品的研發(fā)、制造,為中國客戶提供國內(nèi)最高端的產(chǎn)品與服務(wù)。
      我們對國內(nèi)外行業(yè)技術(shù)動態(tài)以及同行產(chǎn)品的優(yōu)缺點,有著更深入的了解,在此基礎(chǔ)之上,不斷改進創(chuàng)新,始終致力于實用性及高可靠性產(chǎn)品的研發(fā),努力使泰山成為國內(nèi)同行業(yè)的佼佼者,讓泰山產(chǎn)品成為中國客戶的首選產(chǎn)品,并同我們的客戶一起成長壯大。

    整體經(jīng)濟實力和技術(shù)力量雄厚。公司現(xiàn)有國務(wù)院特殊津貼專家1人,高級工程師11人,工程師35人。擁有全系列塔式起重機、施工升降機和混凝土輸送泵的自主知識產(chǎn)權(quán),擁有自營進出口權(quán)和工程機械設(shè)計資質(zhì)。
一家專業(yè)從事混凝土輸送泵、車載泵、混凝土攪拌站、塔機配件等產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售的企業(yè)?;炷帘玫纳a(chǎn)根基于山東泰安,充分利用行業(yè)生產(chǎn)成本優(yōu)勢,集機、電、液一體化的人才,不斷致力于提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品價格。為中國客戶提供性能最高端、價格最便宜、售后服務(wù)最便捷的產(chǎn)品。我們的產(chǎn)品廣泛用于高層建筑、礦山、筑路、水利、電力、隧道、港口、國防工程等項目,經(jīng)濟實用,能保證高質(zhì)量的混凝土澆注,是理想的混凝土輸送及攪拌設(shè)備?!?

      目前國家對機動車輛尾氣排放量的控制正在逐漸推廣開來,未達歐II排放標準的各類機動車輛將不允許進入大城市。在降低發(fā)動機廢氣排放上,采用電腦控制的渦輪增壓中冷柴油機具有獨特的優(yōu)勢,如VOLVOFMl2型發(fā)動機。電腦控制噴油系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行器和電控單元三部分組成;電控單元為發(fā)動機電腦或中央處理器;傳感器則有進氣溫度和壓力傳感器、負載感應(yīng)傳感器,以及機油溫度和壓力傳感器等數(shù)種型式;執(zhí)行器是由電磁閥驅(qū)動的單體泵。

各傳感器感受的信號匯合到發(fā)動機電腦或中央處理器中進行綜合分析后,轉(zhuǎn)換成控制信號去控制柴油機的最佳噴油量、噴油定時和進氣量。有的電控柴油機還可分析燃燒后排放的廢氣成分和含量,當燃燒不完全排氣冒黑煙時,柴油機能馬上調(diào)整柴油混合氣濃度,及時消除這種現(xiàn)象。

這種柴油機由于采用蝸輪增壓中冷技術(shù),初次燃燒產(chǎn)生的廢氣由其廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))通過二次燃燒而進一步凈化,同時也提高了能量利用率,使發(fā)動機的油耗顯著降低。這種型式的電控柴油機均能達到歐II以上的尾氣排放標準。電腦控制柴油機的另一個顯著優(yōu)勢就是其動力輸出性能大為增強。當柴油機的負荷率發(fā)生變化時,電腦能立即感受到并及時調(diào)整柴油機的輸出力度。

                        山西大同柴油機型-組合用攪拌混凝土泵 更節(jié)能更實用

 

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