氣缸蓋的工況工作中，氣缸蓋的底面就是燃燒室的頂壁，承受高溫高壓燃?xì)馑┘拥臋C(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷。同時受到緊固聯(lián)接螺栓的安裝預(yù)緊力以及冷卻水和高溫燃?xì)獾母g作用。氣缸蓋的工作條件是十分惡劣的。

四沖程六缸柴油機(jī)各缸如何進(jìn)行氣閥間隙的檢查與調(diào)整

檢查調(diào)整氣閥間隙要在柴油機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行。首先盤車滾輪與凸輪基圓相接觸，使準(zhǔn)備檢查調(diào)整的進(jìn)、排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時這些氣閥對應(yīng)的頂桿用手指捻轉(zhuǎn)得動，然后在搖臂的頂桿端略加力把搖臂壓向下，于是在搖臂的氣閥端與氣閥頂桿端之間就出現(xiàn)了間隙。用厚度適當(dāng)?shù)娜邷y量此間隙的大小，當(dāng)塞尺在其間既能通過又有阻滯感時，說明實際間隙就是塞尺的厚度。若實際間隙值與規(guī)定值不相符時，應(yīng)松開調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，轉(zhuǎn)動螺釘直至間隙符合規(guī)定為止，然后緊固好鎖緊螺母。