柴油機(jī)運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)的處理原則：

1、發(fā)生故障后，首先應(yīng)采取應(yīng)急措施，然后才分析研究原因，以防故障進(jìn)一步擴(kuò)大；

2、在沒弄清故障原因之前，不能隨意亂拆機(jī)器，以免因無(wú)謂的拆裝而延誤排除故障的時(shí)間，或因拆裝不當(dāng)而造成新的或引起更大的故障；

3、在分析排除故障的過程中，應(yīng)先外后內(nèi)（即先從外部的原因找起，然后才分析內(nèi)部原因）；現(xiàn)系統(tǒng)后機(jī)械；先運(yùn)動(dòng)機(jī)件，后固定機(jī)件等。并結(jié)合柴油機(jī)的歷史情況進(jìn)行判斷。

4、在排除故障后進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先盤車，后啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

二沖程柴油機(jī)的兩種換氣形式及特點(diǎn)；

形式：直流掃氣和彎流掃氣。

特點(diǎn)：直流掃氣，掃氣效果較好，而且排氣閥與進(jìn)氣口可以同時(shí)關(guān)閉，也可提前關(guān)閉；應(yīng)用廣泛。

                彎流掃氣，根據(jù)氣口的布置和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要分為橫流、回流和半回流。

簡(jiǎn)單橫流： 空氣從進(jìn)氣口一側(cè)沿氣缸中心線向上，在靠近燃燒室部位回轉(zhuǎn)到排氣口的另一側(cè)，再沿氣缸中心線向下，排廢氣從排氣口清掃出氣缸；

回流：進(jìn)氣流沿活塞頂面向?qū)?cè)的缸璧并沿缸璧向上流動(dòng)，到氣缸蓋向下流動(dòng)，把廢氣清掃出氣缸；

半回流：氣流在氣缸內(nèi)的流動(dòng)特征兼有橫流與回流的特點(diǎn)，某些半回流掃氣形式，在排氣管中裝有回轉(zhuǎn)控制閥。