柴油機(jī)和汽油機(jī)的對(duì)比：

項(xiàng)目                 柴油機(jī)               汽油機(jī)

混合氣形成 氣缸內(nèi)部混合       汽缸外部混合

發(fā)火方式     壓縮自行發(fā)火       電火花塞點(diǎn)火

使用燃料     柴油或劣質(zhì)燃油         汽油

壓縮比           12一22               6——10

有效熱效率(%) 30一55             15——40

結(jié)構(gòu)               噴油器               化油機(jī)

柴油機(jī)運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)的處理原則：

1、發(fā)生故障后，首先應(yīng)采取應(yīng)急措施，然后才分析研究原因，以防故障進(jìn)一步擴(kuò)大；

2、在沒(méi)弄清故障原因之前，不能隨意亂拆機(jī)器，以免因無(wú)謂的拆裝而延誤排除故障的時(shí)間，或因拆裝不當(dāng)而造成新的或引起更大的故障；

3、在分析排除故障的過(guò)程中，應(yīng)先外后內(nèi)（即先從外部的原因找起，然后才分析內(nèi)部原因）；現(xiàn)系統(tǒng)后機(jī)械；先運(yùn)動(dòng)機(jī)件，后固定機(jī)件等。并結(jié)合柴油機(jī)的歷史情況進(jìn)行判斷。

4、在排除故障后進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先盤車，后啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。