山東中煤供應(yīng)轍尖尖軌 開(kāi)成道岔尖軌 道岔尖軌
道岔尖軌 AT尖軌 曲線形尖軌 尖軌開(kāi)成 線型尖軌
尖軌是轉(zhuǎn)轍器中的重要部件,依靠尖軌的扳動(dòng),將列車(chē)引入正線或側(cè)線方向。尖軌在平面上可分為直線型和曲線型。尖軌可用普通截面鋼軌、高型特種截面鋼軌、矮型特種截面鋼軌(又稱AT尖軌)制成。特種截面尖軌截面粗壯,穩(wěn)定性好。 尖軌長(zhǎng)度隨道岔號(hào)數(shù)不同而不同,在我國(guó)9號(hào)道岔尖軌長(zhǎng)6.25M,12號(hào)尖軌長(zhǎng)7.7M,曲線形尖軌為11.3-11.5M,18號(hào)尖軌長(zhǎng)12.5M。AT尖軌,9號(hào)道岔尖軌,12號(hào)尖軌,18號(hào)尖軌
我國(guó)鐵路的大部分12號(hào)及12號(hào)以下的道岔,均采用直線型尖軌。直線型尖軌制造簡(jiǎn)單,便于更換,尖軌前端的刨切較少,橫向剛度大,尖軌的擺度和跟端輪緣槽較小,可用于左開(kāi)或右開(kāi),但這種尖軌的轉(zhuǎn)轍角較大,列車(chē)對(duì)尖軌的沖擊力大,尖軌尖端易于磨耗和損傷。我國(guó)新設(shè)計(jì)的12、18號(hào)道岔直向尖軌為直線型,側(cè)向尖軌為曲線型。這種尖軌沖擊角較小,導(dǎo)曲線半徑大,列車(chē)進(jìn)出側(cè)線比較平穩(wěn),有利于機(jī)車(chē)車(chē)輛的高速通過(guò)。
山東中煤:軌距尺,數(shù)顯軌距尺,軌距拉桿等軌道器材
道岔,道岔尖軌,礦車(chē)輪,礦車(chē)輪對(duì)等工礦鐵路配件
壓軌器,螺栓扳手等軌道工具
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