融入長三角，海寧再按“快進鍵”。12月17日，上海漕河涇新興技術開發(fā)區(qū)海寧分區(qū)成立十周年成果匯報大會暨“新征程·再出發(fā)”啟動儀式在海寧舉行。會上，海寧市政府與上海漕河涇新興技術開發(fā)區(qū)發(fā)展總公司簽訂深化合作協(xié)議，漕河涇·海寧雙向科創(chuàng)“飛地”揭牌。此外，12個新落戶海寧分區(qū)項目進行集中簽約。其中，海芯集成項目總投資額達100億元。

　　十年磨一劍。上海漕河涇新興技術開發(fā)區(qū)海寧分區(qū)成立于2009年，總規(guī)劃面積14.71平方公里，是滬浙兩地首個跨區(qū)域合作園區(qū)項目。目前，海寧分區(qū)共引進法國寶捷機電、日本JFE、日本鐵三角、德國索璞、德國艾森曼等一大批行業(yè)龍頭企業(yè)和高科技企業(yè)，集聚世界500強投資企業(yè)4家、主板上市企業(yè)3家、全球行業(yè)龍頭企業(yè)5家，上海來的企業(yè)占園區(qū)企業(yè)總數(shù)近三分之一。

　　“我們要借梯登高，下好融入長三角一體化的先手棋。”海寧市委主要負責人說，近年來，海寧積極搶抓長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略的歷史機遇，以空間謀劃、產(chǎn)業(yè)升級、交通互聯(lián)、資源共享等為著力點，不斷加速“融杭接滬”步伐，全方位融入長三角一體化建設。

　　空間“零距離”。在海寧西部，一座融杭新城正以看得見的速度在海寧與杭州的交界處拔地而起。近年來，海寧全力打造“杭海新區(qū)”，以城市姿態(tài)、更高能級一體化融杭，叫響“不是杭州，就在杭州”。今年10月，杭州錢塘新區(qū)與海寧簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，同意海寧“杭海新區(qū)”納入錢塘新區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃范圍。

　　交通“零換乘”。12月12日，杭海城際鐵路余杭高鐵站至余許區(qū)間U型槽(不含)盾構法隧道工程貫通，至此，杭海城際鐵路全線9個地下隧道區(qū)間全部貫通完成，實現(xiàn)“洞通”。杭海城際鐵路建設完成后，最高運行時速將達到120公里，打造融杭“一小時通勤圈”，未來還將與已建成的杭州地鐵1號線臨平支線換乘。與此同時，打通斷頭路、入杭城際公交線路投入運行、杭平申線航道建設如火如荼……海寧正全方位謀劃融入長三角更高效、更快捷的交通布局。

　　近年來，海寧主動承接來自滬杭等長三角區(qū)域的擴產(chǎn)項目和產(chǎn)業(yè)轉移，成功引進了娃哈哈、西子重工、萬凱新材料、晶科能源科技、恒逸新材料等一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)類大項目，有效提高了產(chǎn)業(yè)能級。