以人為本，我市力推城市慢行交通系統(tǒng)

    中國臺州網(wǎng)5月5日訊 今天下午，記者從“交通治堵 綠色出行”新聞發(fā)布會了解到，今年我市將重點(diǎn)打造慢行交通城市，倡導(dǎo)實(shí)行“一三五行動目標(biāo)”。

    從“以車為本”向“以人為本”轉(zhuǎn)變，這是國內(nèi)外大力倡導(dǎo)的“綠色出行”核心理念。今年，我市將打造慢行交通城市，構(gòu)建以“步行、自行車、公交車”為主體的綠色交通體系，大力推行“一三五行動目標(biāo)”，即1公里內(nèi)步行，3公里內(nèi)騎自行車，5公里內(nèi)坐公交車。

    為配合城市核心區(qū)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)，我市今年將大力推進(jìn)臺州主城區(qū)城市道路和慢行系統(tǒng)建設(shè)。內(nèi)環(huán)快速路實(shí)現(xiàn)全線開工，計(jì)劃2017年底通車；計(jì)劃完成建設(shè)慢行系統(tǒng)椒、黃、路三區(qū)，開發(fā)區(qū)各5公里。

    同時(shí)，結(jié)合道路改造、河道改造、公園建設(shè)和“千里休閑綠道”等專項(xiàng)行動，全面加快城市核心區(qū)的綠道網(wǎng)建設(shè)。綠道在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮與公交、公共自行車的銜接，以及綠道自身的連貫性、整體性，真正打造一個城市核心區(qū)的慢行交通系統(tǒng)。

    據(jù)市治堵辦專職副主任陳才彪介紹，中國自行車的絕對數(shù)量和產(chǎn)量位居世界第一，然而人均擁有自行車數(shù)量卻僅為約0.4輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于荷蘭、丹麥、德國、瑞典、挪威等歐洲國家以及日本。

    為強(qiáng)化公共自行車和公共交通的銜接，我市總體目標(biāo)是公共自行車站點(diǎn)每平方公里4個以上，公交站點(diǎn)300米范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)公共自行車全覆蓋，三區(qū)和開發(fā)區(qū)完成區(qū)間2個公共自行車駁接點(diǎn)建設(shè)。

    據(jù)了解，目前市區(qū)已有公共自行車站點(diǎn)685個，自行車2.65萬輛，日最高借車量10.7萬輛。