近年來，隨著汽車等交通工具的普及，車流量不斷加大，加上部分市民交通規(guī)則意識及法律意識的淡漠，導(dǎo)致道路危險狀況因素不斷增多，由此引發(fā)的交通事故損害賠償訴訟也不斷增加。

    10月9日上午，三門法院召開涉交通事故案件新聞發(fā)布會，通報了法院近三年來審理的涉交通事故案件的相關(guān)情況、特點及問題，介紹了法院在審理和調(diào)解交通事故糾紛中的經(jīng)驗做法，同時就如何預(yù)防和化解交通事故糾紛提出對策和建議。

    三門法院交通審判庭于2012年8月10日正式在三門縣交警大隊掛牌運行，之后更名為民事審判第四庭，主要負(fù)責(zé)審理交通事故損害賠償案件。法庭進駐交警大隊，通過“一站式”服務(wù)，更好地解決交通事故當(dāng)事人之間的糾紛。

    “交通法庭不在法院辦公樓里，而是設(shè)在交警大隊里，目的只有一個，就是便民利民。”三門法院副院長楊廷能說，“交通事故賠償涉及交警責(zé)任認(rèn)定、法院調(diào)解審判、保險理賠等多個主體、多個程序，正常周期要一個月以上，當(dāng)事人來回耗時又耗力。交通法庭成立后，賠付程序部分在幾天之內(nèi)甚至當(dāng)天就能走完，最快的當(dāng)事人在半個小時之內(nèi)就可以拿到調(diào)解書。”

    在交警部門主持達成調(diào)解協(xié)議或當(dāng)事人自行達成調(diào)解協(xié)議經(jīng)交警部門確認(rèn)后，當(dāng)事人可以馬上向法庭提出司法確認(rèn)申請，法庭審查后，當(dāng)即以民事調(diào)解書的形式對當(dāng)事人的調(diào)解協(xié)議進行確認(rèn)，實現(xiàn)調(diào)解確認(rèn)“一站式”完成，極大方便了案件當(dāng)事人。

    9月29日，用兩個小時處理完糾紛的小李感嘆交通法庭的辦案效率就是快。小李是第一次到法院處理交通事故糾紛，今年9月17日，他駕駛的私家轎車在三門縣工業(yè)大道與興國路交叉口路段，與林某駕駛的小型客車發(fā)生碰撞，造成兩車損壞及轎車乘坐人小何受傷的交通事故。

    事故發(fā)生后，小李為修理轎車、救助小何共花費了4860元，客車車主曹某為修理車輛也花費了3500元。因當(dāng)時客車駕駛?cè)瞬⒎擒囍鞅救?，而?jīng)交警部門事故責(zé)任認(rèn)定，小李對該次事故負(fù)主要責(zé)任，雙方對賠償金額存在爭議。案件到達交通法庭后，承辦法官立即組織調(diào)解，幫助當(dāng)事人計算損害賠償費用，并對當(dāng)事人的疑問進行了解釋說明。雙方很快達成了賠償協(xié)議，并當(dāng)場履行了賠償手續(xù)，糾紛就此了結(jié)。

    “像這樣數(shù)額不大、事實責(zé)任相對比較清楚的案件，法庭有時候一天要處理五六起。”民事審判第四庭書記員葉小軍說。

    法庭三年來共審理交通事故糾紛2200余起，案件處理最快速度為半小時，案件平均調(diào)撤率為96.4%，總結(jié)案標(biāo)的履行率98%以上。三年來僅有20余件判決案件進入執(zhí)行程序，未發(fā)生一起因交通事故而引發(fā)的上訪事件，最大限度地實現(xiàn)案結(jié)事了，減少當(dāng)事人訴累，極大化解了交通事故引發(fā)的社會矛盾。

    發(fā)布會上，民事審判第四庭庭長顏崇妙還就如何預(yù)防和化解交通事故糾紛提出了建議。他認(rèn)為，要從根本上預(yù)防機動車交通事故發(fā)生，僅僅依靠訴訟這種“事后救濟”的手段是遠遠不夠的，需要機動車和非機動車駕駛?cè)?、行?ldquo;各守其道”，才能從源頭上預(yù)防交通事故的發(fā)生。